金螳螂助力上海浦东机场全球最大单体卫星厅 总建筑面积62.2万平方米

本篇文章2225字，读完约6分钟

世界上最大的！单人卫星大厅！

62万平方米的卫星大厅

高效便捷的捷运系统

95万平方米的港口停机坪

满足航空公司运输需求的行李系统

......

很重！上海浦东机场将再次掀起风暴！

上海浦东机场卫星大厅，位于浦东机场t1、t2航站楼南侧，总建筑面积62.2万平方米，是目前世界上最大的单个卫星大厅。卫星大厅通过捷运系统与t1和t2无缝连接，其主要功能是实现枢纽机场的中转功能，像“卫星”一样为航站楼的主楼服务。卫星大厅的整栋建筑呈工字形，分为s1和s2，由走廊连接。这种设计不仅优化了飞机座位附近的布局，而且延长了卫星大厅的长度，减少了乘客的步行距离，方便了换乘。

卫星大厅新建登机桥90座，其中金螳螂幕墙承担了48座登机桥的幕墙工程，幕墙面积58100平方米。登机桥分散在卫星大厅周围。登机桥是连接飞机和卫星大厅的通道。每个登机桥都有独特的形状，与相邻的卫星大厅建筑相协调，并考虑其功能要求。通过整合不同的材料，如玻璃，铝和铝板，所有登机桥看起来如此独特和新鲜。

建筑立面通过铝板和玻璃幕墙的结合，满足了节能和室内照明的要求。同时，着重考虑建筑的环保、节能和功能要求，使其在满足立面效果的同时满足绿色建筑的要求。整栋建筑的幕墙设计从外到内、从体系到细部都很精致，既满足了项目的所有功能要求，又赋予登机桥以建筑活力。

由于机场场地过大，登机桥过于分散，对现场施工管理提出了很高的要求。金堂朗幕墙团队经过多次攻关，一个个突破，最终决定采用一种全面、整体的施工方法——所有立面同时干燥，以承受压力，保证施工进度。建设初期，卫星大厅s1距离西侧运营专机平台仅一步之遥，中指走廊下部为运营沈家湖高速公路南引道的开放路段。建设中期，专机停机坪涉及的停车位被移至卫星大厅东停机坪一侧，因此无暂停建设是机场运营管理的一项重要工作内容。

施工区域的人员、车辆、设备和环境等因素会给飞行区域的运行安全带来一定的风险。特别是夜间施工，施工时间短，工序流程复杂繁琐。特别是，由于机场的运行需要，一些已建成的登机桥被指定为机场禁区，非常不方便进出和维护。

为确保不停机建设的安全，减少不停机建设对机场运行安全的影响，项目前期各参与单位共同协调探索使用不停机建设信息管理系统，实现飞行区不停机建设全周期、全过程的信息管理，通过系统化管理模式提高不停机建设的安全管理水平。

此次，金朗幕墙利用自身实力，帮助建设上海国际航空公司空主枢纽，提高空航运设施的吞吐能力和运输效率，促进长三角地区机场群的协调发展，巩固和提升上海浦东机场在亚太国际Airlines/だ的地位

世界上最大的！单人卫星大厅！620，000平方米的卫星大厅，高效便捷的捷运系统，950，000平方米的停机坪，可满足空航空公司行李系统对公司运输的需求...很重！上海浦东机场

世界上最大的！单人卫星大厅！

62万平方米的卫星大厅

高效便捷的捷运系统

95万平方米的港口停机坪

满足航空公司运输需求的行李系统

......

很重！上海浦东机场将再次掀起风暴！

上海浦东机场卫星大厅，位于浦东机场t1、t2航站楼南侧，总建筑面积62.2万平方米，是目前世界上最大的单个卫星大厅。卫星大厅通过捷运系统与t1和t2无缝连接，其主要功能是实现枢纽机场的中转功能，像“卫星”一样为航站楼的主楼服务。卫星大厅的整栋建筑呈工字形，分为s1和s2，由走廊连接。这种设计不仅优化了飞机座位附近的布局，而且延长了卫星大厅的长度，减少了乘客的步行距离，方便了换乘。

卫星大厅新建登机桥90座，其中金螳螂幕墙承担了48座登机桥的幕墙工程，幕墙面积58100平方米。登机桥分散在卫星大厅周围。登机桥是连接飞机和卫星大厅的通道。每个登机桥都有独特的形状，与相邻的卫星大厅建筑相协调，并考虑其功能要求。通过整合不同的材料，如玻璃，铝和铝板，所有登机桥看起来如此独特和新鲜。

建筑立面通过铝板和玻璃幕墙的结合，满足了节能和室内照明的要求。同时，着重考虑建筑的环保、节能和功能要求，使其在满足立面效果的同时满足绿色建筑的要求。整栋建筑的幕墙设计从外到内、从体系到细部都很精致，既满足了项目的所有功能要求，又赋予登机桥以建筑活力。

由于机场场地过大，登机桥过于分散，对现场施工管理提出了很高的要求。金堂朗幕墙团队经过多次攻关，一个个突破，最终决定采用一种全面、整体的施工方法——所有立面同时干燥，以承受压力，保证施工进度。建设初期，卫星大厅s1距离西侧运营专机平台仅一步之遥，中指走廊下部为运营沈家湖高速公路南引道的开放路段。建设中期，专机停机坪涉及的停车位被移至卫星大厅东停机坪一侧，因此无暂停建设是机场运营管理的一项重要工作内容。

施工区域的人员、车辆、设备和环境等因素会给飞行区域的运行安全带来一定的风险。特别是夜间施工，施工时间短，工序流程复杂繁琐。特别是，由于机场的运行需要，一些已建成的登机桥被指定为机场禁区，非常不方便进出和维护。

为确保不停机建设的安全，减少不停机建设对机场运行安全的影响，项目前期各参与单位共同协调探索使用不停机建设信息管理系统，实现飞行区不停机建设全周期、全过程的信息管理，通过系统化管理模式提高不停机建设的安全管理水平。

此次，金朗幕墙利用自身实力，帮助建设上海国际航空公司空主枢纽，提高空航运设施的吞吐能力和运输效率，促进长三角地区机场群的协调发展，巩固和提升上海浦东机场在亚太国际Airlines/だ的地位

来源：零点娱乐时刊