Polestar的转型之路，和吴震皓的“三心二意”博鳌之旅

本篇文章6104字，读完约15分钟

作者:艾斯特夫，郭燕星。

目前，汽车行业的热点无疑是未来新能源汽车的技术发展趋势和整个行业的战略转型，这也与国家的能源政策密切相关。

2019年7月2日，第一届世界新能源大会在海南博鳌开幕，来自国内外的学术权威和行业领袖齐聚一堂。

世界新能源会议中的北极星

在首届世界新能源大会上，吉利旗下的高性能电动汽车品牌北极星也受到了邀请，北极星中国总裁吴振浩自然成为了与会者。至于世界能源大会，他说:这是他第一次看到这样的会议，汇集了汽车行业的许多领导人和高级专家、学术界的学者和教授以及国内外的许多同事。

作为高性能电动汽车品牌北极星(polestar)的负责人，吴振浩没有忘记将新车北极星2出售给其他参与者。

北极星中国总裁吴振浩

刚刚出现的北极星2是一款基于cma平台的纯电动轿车，官方宣称是100%电动和100%高性能的。它配备的72千瓦时电池(中文版)续航里程为500公里。

基于对产品的信心，吴振浩没有忘记在朋友圈子里卖他的模型。他说，为了更好地体验博鳌之旅，博鳌到海口美兰机场和三亚凤凰机场的距离是根据北极星2号携带的高德地图测量的。他还透露:“无论你去哪个机场，北极星2号在充满电后来回行驶都没有问题。”

毫无疑问，对于吴振浩或北极星来说，参加世界新能源大会是一个极好的交流机会。

新能源汽车的机遇和挑战

目前，新能源汽车的占用率开始上升，使用中暴露出的问题也开始集中爆发。因此，在2018-2019年期间，新能源汽车自燃事故比以往任何时候都多，这也让消费者担心新能源汽车的安全性。

尽管新能源汽车仍面临各种困难，但在这次世界新能源大会上，从一开始就有了更多积极的信息。事实上，根据数据显示，2018年中国新能源汽车的生产和销售分别为127万辆和1万辆，同比增长，连续四年居世界第一，新能源汽车的数量占世界的50%以上。2019年1月至5月，新能源汽车的产量和销量分别为48万辆和1万辆，同比增长46%。销售额的增长表明一切都朝着好的方向发展。

基于这一发展趋势，国务委员王勇在会上指出，要推进电池革命，搞好基础设施建设，加快发展新信息技术和汽车产业深度融合。他还指出，各地区、各部门要继续深化“分销套装”改革，不断优化新能源汽车发展环境，进一步深化与各国在新能源汽车产业等方面的交流与合作。

这样的信号将有利于新能源汽车的后续发展。

北极星吴振浩的“三心二意”

北极星中国总裁吴振浩出席会议后，自然充满了信心。会议上各种有利的信号似乎让他放心，然后他只需要张开双臂，拿出好的产品。

会后，吴振浩还在自己的朋友圈里表达了对行业的看法。总的来说，他把自己的观点概括为三个“心”和两个“意”——信心、决心和敬畏、骄傲和惊讶。

事实上，这些词语的对比也揭示了当前新能源汽车市场的复杂性和诸多不确定因素。

吴振铎(右)与中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅(中)交流

吴振浩对此有自己的看法。他说，在这个汽车行业特别是新能源汽车的重要节点，所有从事新能源汽车的人都充满信心。特别是会议形成的“博鳌共识”——力争到2035年新能源汽车的全球市场份额达到50%。其次，“新能源”的平均增长率至少是两位数。吴先生对市场的乐观态度也体现在他的朋友圈里:我感觉自己又回到了20年前的汽车市场，或者说是10年前的豪华车市场，我对未来充满了期待。

然而，在高速增长的背后存在着巨大的风险，尤其是新能源汽车的安全性，这几乎成为了全民关注的焦点。吴振浩说最近发生了一些自燃事故，所以大家都在问“新能源汽车够安全吗？”在这次会议上，每个发言者都提到了电池安全的问题。新技术不可能是完美的，这是事实。尤其是对于每天生活在网络时代的中国人来说，他们似乎对产品质量不太敏感，他们会认为升级后会更好。然而，对于那些从事新能源汽车行业的人来说，过去的两个月已经给每个人敲响了警钟，他们必须注意新能源汽车的安全，尤其是电池的安全。

吴振铎与原国务院党组书记、发展研究中心副主任、中国电动汽车100强委员会主席陈清泰、副秘书长刘晓石进行了沟通；吴振浩先生被授予“中国电动汽车100强委员会”，陈清泰董事长授予吴振浩该卡

除了自信和决心，吴振浩还提到了敬畏，也是因为汽车是影响人们生活的产品，新能源汽车也不例外。

如果我们把注意力转向由吴振浩负责的北极星，我们会发现北极星与当前的市场发展节奏高度一致，这不仅是因为它继承了沃尔沃的安全性，也是因为它的品牌溢价能力。例如，普遍的共识是，豪华电动汽车在后补贴时代可能会有更大的发展，因为豪华汽车的消费者对价格相对不太敏感，更注重产品质量和功能，尤其是电动汽车带来的全新驾驶体验。这是吴总经理所说的“两个意思”中的“两个值得骄傲的巧合”之一。

从这些需求中，“对症下药”，可以看出北极星定位为豪华电动车，再加上“颜值”(设计)、“学历”(科技)和“身体素质”(驾驶乐趣)的综合产品实力，吴振浩说，“我相信它对消费者更有吸引力。”

北极星的目标:成为电动汽车领域的领导者

北极星原本是沃尔沃旗下的一款高性能汽车，在沃尔沃归入吉利之后，被打造为一个高性能电动汽车品牌，这是新时代的一个巨大转变。2017年，北极星1号亮相，这也是北极星品牌的第一款车型。当时，它是纯电力行驶150公里后电动汽车模式中最强的混合动力汽车。两年后，北极星2出现了，这是一个高性能的纯电动轿车。

正如我们之前提到的，北极星2的动力系统由一个容量为72千瓦时的电池组提供动力，而前后双电机可以带来0-100公里/小时加速秒的良好效果。高能量密度的电池可以支持北极星2到500公里的综合巡航范围。

在极简主义美学设计风格中，北极星2的车身结构采用五门掀背车，前部装有led矩阵大灯。车身周围的黑色套件创造了一种交叉的感觉，这款车有自己独特的识别特征。其内饰继承了沃尔沃追求环保的传统，特别是潜水衣中的编织技术环保材料，倡导无皮革内饰，并提供良好的触感。车厢为数字座舱、英寸液晶仪表板和英寸中央控制屏幕创造了一个强大的技术氛围。同时，北极星2还配备了标准化的安卓汽车操作系统。除了一整套可下载的应用程序，智能语音识别还支持免提操作。

负责北极星的吴振浩对制造汽车有着清晰的战略思维。在世界新能源大会之后，他还提到了“一体化”的概念。事实上，这只是“两个意思”中的另一个“意思”。他的解释是:北极星的战略是“聚集众多家庭中的精英”，因为很多人都提到了产业融合的趋势，尤其是汽车产业与科技、互联网产业和能源产业的融合。

硬件设施的领先资本也是与之密切相关的北极星品牌和沃尔沃品牌的优势。然而，在“一体化”时代，争取软实力已经成为一种考验。北极星在汽车网络领域建立了自己的软实力“联盟”。在这方面，吴振铎就像是几件珍宝。他说:比如在汽车联网领域，我们选择与谷歌、阿里、科达讯飞、华为等优秀的技术/互联网公司合作，将智能手机的体验带入汽车，而不是“闭门造车”，靠自己的力量模仿或跟随他人；此外，在充电领域，我们也有自知之明，我们不是自己投资充电站，而是与各种充电基础设施制造商合作，让消费者的支付体验更加便捷。

“采用正确的“整合战略”必然会得到市场的认可”，这是吴振浩在新能源大会结束后的感受，也是他对北极星未来的展望。

很快，北极星2将在第三季度上市。吴振浩的“三心二意”能否成为吸引消费者注意力的策略，北极星2能否成为电动汽车领域的新趋势，也许时间会记录这一切。

引言:作者:Esteve和郭延兴是汽车行业的热点，这无疑仍是未来新能源汽车的技术发展趋势和整个行业的战略转型，也与国家能源政策密切相关。在201

作者:艾斯特夫，郭燕星。

目前，汽车行业的热点无疑是未来新能源汽车的技术发展趋势和整个行业的战略转型，这也与国家的能源政策密切相关。

2019年7月2日，第一届世界新能源大会在海南博鳌开幕，来自国内外的学术权威和行业领袖齐聚一堂。

世界新能源会议中的北极星

在首届世界新能源大会上，吉利旗下的高性能电动汽车品牌北极星也受到了邀请，北极星中国总裁吴振浩自然成为了与会者。至于世界能源大会，他说:这是他第一次看到这样的会议，汇集了汽车行业的许多领导人和高级专家、学术界的学者和教授以及国内外的许多同事。

作为高性能电动汽车品牌北极星(polestar)的负责人，吴振浩没有忘记将新车北极星2出售给其他参与者。

北极星中国总裁吴振浩

最近发布的北极星2是一款基于cma平台的纯电动轿车，它被官方宣布为100%电动和100%高性能。它配备的72千瓦时电池(中文版)续航里程为500公里。

基于对产品的信心，吴振浩没有忘记在朋友圈子里卖他的模型。他说，为了更好地体验博鳌之旅，博鳌到海口美兰机场和三亚凤凰机场的距离是根据北极星2号携带的高德地图测量的。他还透露:“无论你去哪个机场，北极星2号在充满电后来回行驶都没有问题。”

毫无疑问，对于吴振浩或北极星来说，参加世界新能源大会是一个极好的交流机会。

新能源汽车的机遇和挑战

目前，新能源汽车的占用率开始上升，使用中暴露出的问题也开始集中爆发。因此，在2018-2019年期间，新能源汽车自燃事故比以往任何时候都多，这也让消费者担心新能源汽车的安全性。

尽管新能源汽车仍面临各种困难，但在这次世界新能源大会上，从一开始就有了更多积极的信息。事实上，根据数据显示，2018年中国新能源汽车的生产和销售分别为127万辆和1万辆，同比增长，连续四年居世界第一，新能源汽车的数量占世界的50%以上。2019年1月至5月，新能源汽车的产量和销量分别为48万辆和1万辆，同比增长46%。销售额的增长表明一切都朝着好的方向发展。

基于这一发展趋势，国务委员王勇在会上指出，要推进电池革命，搞好基础设施建设，加快发展新信息技术和汽车产业深度融合。他还指出，各地区、各部门要继续深化“分销套装”改革，不断优化新能源汽车发展环境，进一步深化与各国在新能源汽车产业等方面的交流与合作。

这样的信号将有利于新能源汽车的后续发展。

北极星吴振浩的“三心二意”

北极星中国总裁吴振浩出席会议后，自然充满了信心。会议上各种有利的信号似乎让他放心，然后他只需要张开双臂，拿出好的产品。

会后，吴振浩还在自己的朋友圈里表达了对行业的看法。总的来说，他把自己的观点概括为三个“心”和两个“意”——信心、决心和敬畏、骄傲和惊讶。

事实上，这些词语的对比也揭示了当前新能源汽车市场的复杂性和诸多不确定因素。

吴振铎(右)与中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅(中)交流

吴振浩对此有自己的看法。他说，在这个汽车行业特别是新能源汽车的重要节点，所有从事新能源汽车的人都充满信心。特别是会议形成的“博鳌共识”——力争到2035年新能源汽车的全球市场份额达到50%。其次，“新能源”的平均增长率至少是两位数。吴先生对市场的乐观态度也体现在他的朋友圈里:我感觉自己又回到了20年前的汽车市场或者10年前的豪华车市场，对未来充满了期待。

然而，在高速增长的背后存在着巨大的风险，尤其是新能源汽车的安全性，这几乎成为了全民关注的焦点。吴振浩说最近发生了一些自燃事故，所以大家都在问“新能源汽车够安全吗？”在这次会议上，每个发言者都提到了电池安全的问题。新技术不可能是完美的，这是事实。尤其是对于每天生活在网络时代的中国人来说，他们似乎对产品质量不太敏感，他们会认为升级后会更好。然而，对于那些从事新能源汽车行业的人来说，过去的两个月已经给每个人敲响了警钟，他们必须注意新能源汽车的安全，尤其是电池的安全。

吴振铎与原国务院党组书记、发展研究中心副主任、中国电动汽车100强委员会主席陈清泰、副秘书长刘晓石进行了沟通；吴振浩先生被授予“中国电动汽车100强委员会”，陈清泰董事长授予吴振浩该卡

除了自信和决心，吴振浩还提到了敬畏，也是因为汽车是影响人们生活的产品，新能源汽车也不例外。

如果我们把注意力转向由吴振浩负责的北极星，我们会发现北极星与当前的市场发展高度吻合，这不仅是因为它继承了沃尔沃的安全性，也因为它的品牌溢价能力。例如，普遍的共识是，豪华电动汽车在后补贴时代可能会有更大的发展，因为豪华汽车的消费者对价格相对不太敏感，更注重产品质量和功能，尤其是电动汽车带来的全新驾驶体验。这是吴总经理所说的“两个意思”中的“两个值得骄傲的巧合”之一。

从这些需求中，“对症下药”，可以看出北极星定位为豪华电动车，再加上“颜值”(设计)、“学历”(科技)和“身体素质”(驾驶乐趣)的综合产品实力，吴振浩说，“我相信它对消费者更有吸引力。”

北极星的目标:成为电动汽车领域的领导者

北极星原本是沃尔沃旗下的一款高性能汽车，在沃尔沃归入吉利之后，被打造为一个高性能电动汽车品牌，这是新时代的一个巨大转变。2017年，北极星1号亮相，这也是北极星品牌的第一款车型。当时，它是纯电力行驶150公里后电动汽车模式中最强的混合动力汽车。两年后，北极星2出现了，这是一个高性能的纯电动轿车。

正如我们之前提到的，北极星2的动力系统由一个容量为72千瓦时的电池组提供动力，而前后双电机可以带来0-100公里/小时加速秒的良好效果。高能量密度的电池可以支持北极星2到500公里的综合巡航范围。

在极简主义美学设计风格中，北极星2的车身结构采用五门掀背车，前部装有led矩阵大灯。车身周围的黑色套件创造了一种交叉的感觉，这款车有自己独特的识别特征。其内饰继承了沃尔沃追求环保的传统，特别是潜水衣中的编织技术环保材料，倡导无皮革内饰，并提供良好的触感。车厢为数字座舱、英寸液晶仪表板和英寸中央控制屏幕创造了一个强大的技术氛围。同时，北极星2还配备了标准化的安卓汽车操作系统。除了一整套可下载的应用程序，智能语音识别还支持免提操作。

负责北极星的吴振浩对制造汽车有着清晰的战略思维。在世界新能源大会之后，他还提到了“一体化”的概念。事实上，这只是“两个意思”中的另一个“意思”。他的解释是:北极星的战略是“聚集众多家庭中的精英”，因为很多人都提到了产业融合的趋势，尤其是汽车产业与科技、互联网产业和能源产业的融合。

硬件设施的领先资本也是与之密切相关的北极星品牌和沃尔沃品牌的优势。然而，在“一体化”时代，争取软实力已经成为一种考验。北极星在汽车网络领域建立了自己的软实力“联盟”。在这方面，吴振铎就像是几件珍宝。他说:比如在汽车联网领域，我们选择与谷歌、阿里、科达讯飞、华为等优秀的技术/互联网公司合作，将智能手机的体验带入汽车，而不是“闭门造车”，靠自己的力量模仿或跟随他人；此外，在充电领域，我们也有自知之明，我们不是自己投资充电站，而是与各种充电基础设施制造商合作，让消费者的支付体验更加便捷。

“采用正确的“整合战略”必然会得到市场的认可”，这是吴振浩在新能源大会结束后的感受，也是他对北极星未来的展望。

很快，北极星2将在第三季度上市。吴振浩的“三心二意”能否成为吸引消费者注意力的策略，北极星2能否成为电动汽车领域的新趋势，也许时间会记录这一切。

来源：零点娱乐时刊