外媒：中国高阶“游说团”赴新马力争新隆高铁项目

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新加坡《联合早报》5月24日报道称，中国继续对新龙高铁项目发起猛烈攻势。除了不断争取马来西亚的资格机会，中国的高层游说团体还发起了“双坡”攻势。在吉隆坡会见“重要人物”后，它将于26日飞往新加坡进行游说。根据报告，中国准备充分，与日本相比，显然已经取得了领先地位。

据《南洋商报》报道，由中国铁路总公司(以下简称中铁总公司)总经理盛光祖率领的中国高铁财团约40人的团队已抵达马来西亚，准备会见马来西亚领导人和中国代表团，表达中国为新龙高铁项目而努力的强烈意愿。

中国将与新加坡陆路运输局官员会面，发起新的攻势，这比日本更理想

据报道，代表团将在马来西亚停留至25日，然后直接前往新加坡会见新加坡陆路交通管理局(lta)官员，继续宣传中国高铁的优势。

新龙高铁项目最初是由马来西亚陆路运输委员会和新加坡陆路运输管理局提出的。这个中国高层“游说团”这次来到这里，在计划前后会见了两个单位，这表明它准备充分。

关于这次派中方人员到马来西亚的目的，新闻说，随着巴士交易会主席赛哈米早些时候对中国有关单位的访问，中方可以说是“回访”，但真正的目的离不开对新龙高速铁路的争取。“这一次可以说，中国对(新龙高铁)计划发起了新一轮攻势，但他们不会说得这么白。”

据消息称，新龙高速铁路将成为横贯亚洲铁路布局的重要组成部分，将马泰高速铁路和中泰高速铁路连接到北部，使中国能够建设新龙高速铁路，预计新龙高速铁路将把该地区的铁路与同一系统连接起来；如果采用日本新干线，由于系统不同，理想的愿景可能无法实现。

[/s2/]中国交通部长马会和首相府大臣摆出最好的姿态“迎接战争”[S2/]

报道指出，盛光祖是第一次访问马来西亚，他此次率领的团队也是中铁运输的最高级别代表团，极具代表性。中国的行动表明，他们已经摆出最好的姿态“迎接战争”。他们将会见塞哈米、交通部长刘中来和总理办公室部长阿杜华等领导人。

中国铁建国际部的一位相关人士表示:“就这个项目而言，中国有优势，但因为是招标，没人能说他们能百分之百中标。”

此前，英国《金融时报》还指出，今年新龙高速铁路的公开招标指日可待，但中国显然已取得领先地位，最初领先于日本机构组成的财团。

在过去的一两年里，为了赢得新龙高铁项目，中日官员越来越频繁地访问马来西亚。今年3月，东日本隧道公司的高级官员和日本驻吉隆坡大使馆的官员会见了马来西亚交通部的官员，表达了日本对参与该项目的热切期望。早在去年8月，日本政府就派遣土地、基础设施和运输大臣太田昭弘到马当担任“推销员”，介绍日本的技术优势。去年年底，中国总理李克强和纳吉布还表示，中国愿意参与新龙高速铁路的建设。

今年3月，中国铁路总公司宣布将投资20亿美元在马来西亚班达建立地区总部，并以此为中心推进东南亚的铁路、公路等基础设施项目。根据规划，项目建成后，马来西亚城将成为吉隆坡最重要的交通枢纽，集金融、商业、文化、旅游和贵族居住于一体的国际经济中心。计划中的城市铁路、城际铁路和机场快线将在马来西亚市交汇，新龙高速铁路的马来西亚终点站将设在那里。

马来西亚总理纳吉布上周在伦敦与约30名顶级基金经理举行的早餐会上表示，预计马来西亚和新西兰政府将于7月签署一份合作建设新龙高速铁路的谅解备忘录。之后，两国可以在高铁建设的正式协议中开始讨论规划、开发、实施和运营的细节。

英国《金融时报》曾指出，今年新龙高速铁路的公开招标指日可待，但中国显然已经领先，最初领先于由日本机构组成的财团。

来源：零点娱乐时刊