日媒：谜团待解 三菱汽车造假暴露日本制度漏洞

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中新网4月22日电据日本媒体报道，近日，因隐瞒召回等丑闻而陷入商业危机的三菱汽车再次曝光违规行为。超过625，000辆汽车篡改了油耗数据。

据日本媒体分析，日本汽车测试系统存在哪些问题？为什么三菱汽车故意造假？丑闻曝光后，三菱汽车的股价暴跌，其影响力继续扩大。然而，仍有许多问题有待解决。

4月21日上午，日本国土交通省的几名工作人员视察了位于爱知县冈崎市的三菱汽车名古屋制造厂技术中心。目的是调查并确认公司前一天公布的燃油消耗数据被篡改的事实。检查将在22日继续进行。

在日本，销售给消费者的汽车产品的油耗数据将记录在用户手册中。在汽车上市之前，这些数据必须得到国家相关部门的“认可”。

交通安全与环境研究所是日本土地、基础设施、运输和旅游部下属的独立行政法人，负责这项工作。除了燃料消耗，该部门还将调查废气排放是否符合标准。用户在用户手册中看到的油耗是公认的数据。

汽车的油耗数据通常由交通安全与环境研究所在室内进行检查。汽车被放在一个滚筒测试台上，发动机开始转动车轮。根据城市道路和郊区等多种驾驶模式检查油耗。此时，为了接近实际行驶条件，根据车轮和空空气的阻力增加相应的负载。

电阻值是根据制造商在我们公司的测试路线上进行的测试报告的。这一次，三菱汽车篡改了这些数据。据说篡改后的油耗数据看起来很好，但实际油耗可能比数据差5~10%。

虽然日本当局已经进行了一些检查，以防止数据输入错误，但很难发现数据本身已被篡改。这一次，它反映了制造商报告数据系统中的漏洞。

日本土地、基础设施、交通和旅游部的负责人说，“没有遗漏的检查是不可能的。”从零件检验开始是非常困难的，在某种程度上，只能依靠制造商的信誉。”。

自从德国大众汽车公司曝光排放测试数据欺诈丑闻后，日本当局加大了检查力度。4月21日，在日本国土交通省召开的研讨会上，总结了既有室内现场检查又有实际驾驶考试的改革方案。

日本媒体还指出，实际驾驶测试比舞台上的测试排放更多的废气，这将受到驾驶风格和气象条件的影响。仍然存在一些问题，例如如何保持统一的驾驶条件。日本土地、基础设施、交通和旅游部计划在2017年春季之前最终确定具体的检查方法。

来源：零点娱乐时刊