美国火车脱轨引安全大讨论 美铁事故频发致担忧

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“美铁还安全吗？”12日晚，美国铁路公司在费城附近发生脱轨事故，造成至少7人死亡，200多人受伤。据美联社14日报道，国家交通安全委员会(ntsb)公布的调查结果显示，载有238名乘客和5名司机及乘客的列车进入急转弯路段，时速为170公里，是曲线路段规定的时速80公里的两倍多。这起重大铁路事故再次引起了美国社会对铁路安全的关注，有些人甚至开始讨论坐火车时是否需要系安全带。

事故发生在火车离开华盛顿联合车站前往纽约两个多小时后。当火车司机意识到他已经进入弯道时，他紧急刹车，但为时已晚。3秒钟后，列车仍然超速进入弯道，导致列车前端和所有7节车厢脱轨。

事故发生后，费城警方和国家运输安全委员会分别对这位32岁的火车司机进行了询问、酒精测试和药物测试。国家运输安全委员会表示，目前，事故原因仍需调查，而超速问题只是分析的一部分，并不排除机械故障。“你有很多问题，我们也有很多问题。”美国国家运输安全委员会的成员萨姆·沃尔特说。

历史上，美国铁路公司发生过许多重大事故。1993年，美国铁路公司的一列火车从阿拉巴马州的一座桥上掉下，造成49人死亡。今年3月，美国铁路公司的一列火车在北卡罗来纳州与一辆拖车相撞，至少55人受伤。根据联邦铁路局的统计，从2006年到现在，每年平均有31辆美国铁路公司的列车出轨；今年到目前为止，已经有9例。当然，并非所有事故都是美国铁路公司造成的。2008年9月，南加州大都会交通局的通勤列车在洛杉矶附近与联合太平洋铁路公司的卡车迎面相撞，造成25人死亡。

据《华盛顿邮报》报道，美国铁路公司脱轨是人为事故。笔者认为，无论最终的调查结果如何，都必然与美国对公路、铁路、桥梁和隧道管理的忽视密切相关。一方面，尽管美国有相关技术，但穿越人口稠密地区的美国铁路公司(Amtrak)并没有安装自动保护设备。这项技术被称为“精确列车控制系统”，可以防止超速脱轨和列车碰撞。2008年通过的《美国铁路安全改进法案》已经要求中国所有的客运和货运列车在2015年年底前配备ptc系统。另一方面，如果线路关闭，美国铁路公司没有合适的替代路线，这让人们感到震惊。文章认为，美国国会忽视了逐年增加运输预算，导致铁路设施不能及时更新。尤其是在繁忙的“东北走廊”路段。如果奥巴马致力于将高铁计划应用到这条走廊，而不是将资金分配给各州，他现在可能已经取得了一些进展。

除了人为疏忽造成的火车事故外，铁路设备老化、不断上升的客流和联邦资金减少所造成的问题也给美国铁路的安全留下了隐患。Cnn报道称，交通问题分析师马修·沃德(Matthew Ward)指出，事故现场问题频发。他说:“这是一条极其老化的铁轨，很难修复。”

面对死去的同胞，许多美国人质疑:为什么在远程监控技术已经存在的情况下，像火车和公共汽车这样的公共交通工具没有被全天候监控？为什么没有一个中央控制中心来监控每辆车？没有钱投资公共交通安全基础设施的建设和维护，那么为什么不降低美国国会议员的工资和福利呢？

来源：零点娱乐时刊