大规模的人口迁徙已经重新启动！哪些城市务必严防死守？

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在最近召开的国务院联合防控机制新闻发布会上，交通运输部发言人对春运回归形势做出了预判:

"通过大数据分析，预计客流将在农历16月前后稳定并反弹."

尽管今年春节返乡高峰被疫情推回，但随着各地返乡就业，大规模人口迁移已经重新开始。

根据大数据，今年春节后半段(1月30日至2月18日)的跨区域人口流动约为1.42亿。

目前，面对这一数字，如何布置防疫和阻截战？如何防止疫情通过公共交通传播？谭珠与交通部公路科学研究所大数据团队和中国联通大数据公司合作。通过对整个春节期间每天55亿原始数据的分析，我们试图找到一些答案。

今年的回程不寻常

这是2020年春节期间中国跨区域人口流动的计算图表。

一般来说，春节期间的人口流动应该是基本对称的，就像一个钟摆。

今年，发生了变化。

1月30日至2月18日是今年春节的后半段。在这20天里，中国的跨区域人口流动约为1.42亿人。

在2月19日至3月15日的25天里，跨区域人口流动约为1.45亿人。

据大数据显示，与春节前人口流动集中相比，返程“平缓”，返程时间明显延长。

这种人口流动趋势对客运系统意味着什么？根据某个模型，我们计算了今年返程的客运量。

今年春节后半年(1月30日-2月18日)，客流量约为4亿人次，同比下降约70%。

客流量的峰值也明显下降。小山峰将在第一个月的第16至23天形成，平均每天有1700万至2300万人。

据预测，尽管返程客流量有所下降，但从2月19日至3月15日，中国仍将有约4.33亿乘客。这也意味着，在接下来的一个月里，回程的防疫工作不能放松。

流量控制已取得初步成功

返程旅客流量大幅下降，不再拥挤，这对疫情防控无疑是个好消息。

目前，铁路部门已经停驶了2900多辆客运列车，不仅包括始发或到达湖北的列车，还包括京津城际、京广、沪昆、成贵等重点线路的列车。从1月25日至2月5日，铁路部门五次推出免费退款措施，从1月25日至2月3日共退款6058.8万元。

16个省已经完全中止了省际公路线路。

民航已经退还了1300多万张机票。除神农架机场外，湖北省所有机场都暂停了运输航班，其他航线也不同程度地减少了航班。

这些措施与延长春节假期和推迟复课的政策相协调。一套组合拳击降低了人群密度，为海归们在错误的高峰出行腾出了更大的空空间。

这是谭根据1月6日以来网络上公布的COVID-19中所有肺炎患者的列车信息整理出来的时间分布。

可以看出，自1月24日以来，带病人的火车和飞机数量明显下降。特别是从2月3日到5日，在国家铁路列车上发现了23名、12名和7名热乘客，并在三天内继续下降到一位数。从这个角度来看，前一段时间转移的传染源确实减少了。

然而，在春节旅游的回程中，我们并没有被轻视。

哪些城市必须防范死亡？

中共中央政治局3日召开的常委会会议指出:

“必须做好春运后疫情的防控工作，落实人员流入和流出的防控责任，加强旅客健康监测和运输站的消毒通风工作。”

回归人口集中的地区将面临更大的压力。

根据携程数据，广州至深圳、哈尔滨至北京、成都至广州和成都至上海是最受欢迎的返程路线。

这也意味着北方、广州和深圳这四个城市要面对最多的返工人群和最大的防疫压力。机票数据也证实，近期送往北京、深圳四个城市的乘客数量占全国的36%以上。

我们与交通部公路科学研究所大数据团队和中国联通大数据公司合作，对全国351个城市春节回程的人口流动规模进行了逐一预测(至3月15日)。

前十名城市是:

广州(1179万)

北京(985万)

郑州(836万)

上海(817万)

Xi安(741万)

成都(737万)

佛山(683万)

深圳(627万)

苏州(616万)

南京(608万)

此外，东莞、达州、周口、无锡、徐州、毕节、泸州、宜宾、青岛、绵阳、中山、厦门等城市的流动人口超过300万，这是不可低估的。

在中央电视台“新闻1+1”节目中，国家卫生和健康委员会专家组成员姜荣梦建议:

“以后可能会有一个潜伏期。(从1月23日到1月6日)是第一个潜伏期，然后就算作第20个。”

新的潜伏期，再加上大规模的人员流动，如果预防和控制不当，将是B型人群(有患者接触史的人)和第二代B型人群(感染B型的人)迅速增加的时期。

谭师傅必须在这里提醒以上城市:从现在开始到三月中旬，做最坏的打算，尽你最大的努力。

关键在于实施

在比赛的同时与疾病作斗争的过程中，我们应该坚决遏制疫情的蔓延，同时安全地派出返回的军队。

这是谭珠在回北京的高速列车上收到的乘客信息登记表。到达北京后，该信息表由铁路部门收集保存，便于跟踪每位乘客的情况。

这只是铁路联防联控的一角。谭向中铁北京局、郑州局、成都局的工作人员进行了询问，梳理出了这样一个发现疑似病例的联动流程示意图。

从站内站外温度测量，到设立观察站和住院医生，到及时派医生到高度疑似病人，以及乘客信息登记和随访调查...这一防疫过程需要铁路部门、卫生和卫生委员会、疾病控制中心和其他力量的合作，这些力量是联系在一起的，一个环节不能出错。

现在，全国2775个火车站正在严格执行这一防疫程序。截至2月5日18: 00，全国共有403辆客运列车运送了489名热乘客。

各部门、各地区、各种措施层层叠加，试图破解外来人口带来的疫情压力。

交通部要求，春节期间，全国长途客车和水路客轮的载客率应控制在50%。道路乘客信息登记系统已经上线，以跟踪COVID-19中患有肺炎的乘客。

多级民用航空也开始了单独座位的模式，简化了服务程序，在长途航班上，乘客可以分批并排用餐。

在交通系统“确保畅通、重点、服务和安全”之后，人口流动的地方需要接过防疫和控制的接力棒。

目前，杭州、哈尔滨、广州、深圳、成都等地已开始对社区和单位实行封闭管理，防止人群交叉感染。

北京和上海已经发布了一系列的文章，澄清隐瞒接触史的个人将被依法严格追究法律责任，并将被列入社会信用黑名单。

农民工以“点对点、一站式”的方式被运送回他们的岗位，政府已经组织农民工乘坐包车出行。

回到2020年的中国春节并不容易。切断疫情的传播途径，维持社会的正常运转，平衡“动”与“不动”，是世界上任何一个国家都面临的难题。

你得了多少分？关键仍取决于实施。

前几天，我看到一个网友的评论，谭觉得那是回归的气氛:

不要害怕十道防线，空！我希望十个防御是九个空！

来源：零点娱乐时刊