深圳史上最严禁摩限电令 快递行业会有大变化吗？

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近日，深圳正在开展“禁行摩托车限电”的整治行动，据网上报道，“已有50名快递员被拘留，800多辆快递车被扣押”。

对此，深圳交警回应称，对超标电动自行车和电动三轮车的调查并非针对快递行业。事实上，在两次集中行动中，只有19家快递公司被拘留。行动中被拘留的874人中大多数是非法经营者。

深圳交警表示“禁摩托车限电”并非针对快递行业，并提出了四项措施来帮助支持快递行业的发展。包括立即增加5000辆电动自行车的配额，后续可以进一步协调和增加；取消特殊行业电动自行车两年一次的备案审查；尽快开发“二维码”管理系统，实现动态归档和规范化管理；适当延长“过渡期”，给相关快递企业“缓冲”，尽快消化存储邮件，积极清理非法车辆。

情感和法律之间更加平衡

关于深圳实施“禁摩托车限电”是否会影响快递业发展的讨论正在激烈进行。一些快递公司直截了当地表示，由于车辆不敢在路上收发邮件，快递员都在办公室休息，不敢出门，每天的快递量从8万迅速下降到1万多。其他快递公司表示，在交警下班之前，他们不会发送快递。

业内人士告诉环球网科技，深圳需要在禁止摩托车和限制用电方面平衡爱情和法律，比如让快递业在空得到一些喘息的机会，在平衡的现实中把握好治理的力量。

一些媒体称，电动汽车的混乱并非源于人们的恶意动机，其实质是快递业的快速发展需求和人们的出行需求蔓延到了不规范的交通渠道。因此，要禁止摩托车和限制用电，就必须平衡感情和法律，更具包容性，考虑到深植于现实背后的权利纠纷的“症结”，然后在平衡的现实中把握好治理的力量。对于深圳这样一个开放、现代化的城市来说尤其如此。

行业标准何时发布？

去年10月，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，明确提出将制定一系列快递专用机动车标准，并适时发布和修订车辆生产企业和产品公告。

各地要规范快递车辆管理，逐步统一标志，为快递车辆通行城市和临时停止运营提供便利。研究发布快速电动三轮车的国家标准和生产、使用、管理规定。各地可根据实际情况，制定城市集合和投资服务快递专用电动三轮车管理办法，解决“最后一公里”交通困难问题。

在业内人士看来，这意味着国家标准将从根本上解决快递三轮车的法律地位，进而解决监管问题。但是，国家标准何时出台仍然是个问题。

来源：零点娱乐时刊