港珠澳大桥香港段海底隧道破裂发生漏水事故 及时抢修

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[观察员网综合报道]目前，港珠澳大桥海底隧道路面已于年底通车。虽然内地项目进展令人满意，但香港段仍受阻。据香港媒体10月16日报道，港珠澳大桥香港段又发生一起事故:该段工程在建海底隧道管壁破裂，导致大量“井喷”等泥水涌入。

据香港东方网报道，事故于9月24日发生在香港港人工岛屯门至赤腊角连接段一条正在施工的海底隧道内。连接隧道的管道壁上有一条裂缝，导致泥浆和水的流入。

香港媒体事故现场示意图

从视频中可以看出，泥水像泉水一样流入隧道，不断向附近的工程设备喷射，地面上也出现大量积水，整个过程持续几十秒钟。

听到这个消息后，工程师们立即试图堵住泥浆和水，并紧急修复破裂的管道。据了解，工人们在喷水数十秒后终于控制住了“灾情”，否则淹没隧道将造成人员伤亡，后果不堪设想。

工程师随后将液氮注入破裂隧道附近的土壤中，将地下水凝结成冰，以避免地下水再次涌入隧道。

图为7月5日在香港航拍的港珠澳大桥九洲桥段。@ vision china

香港路政署其后证实了“过海隧道漏水”事件，表示根据该署聘请的顾问公司的地盘报告，上述工程的隧道旁边并没有完成永久防水措施。根据既定程序，承包商已立即采取措施防止渗漏并清除积水，强调事故中无人受伤，且工程质量或设备未受影响。

当被问及是否存在工程质量检验不合格和施工操作不当等问题时，驻地代表坚持认为，在海底隧道施工期间，在永久防水工程完成之前，地下水会不时渗入隧道。

香港媒体提供的屯门至赤？角连接路北出口地图

港珠澳大桥作为国家重点基础工程，于2009年12月正式启动。这是一座连接香港、珠海和澳门的跨海大桥，所有路段计划于今年12月竣工。自开工以来，港珠澳大桥香港段事故频发。截至今年9月，共有9起事故导致工程师意外死亡。

观察者。此前有报道称，今年3月29日，位于港珠澳大桥码头的工作台被拆除时，吊绳突然断裂，三名外籍工人同时坠海身亡。

今年5月，该项目香港段报告了混凝土砖测试报告的欺诈。怀疑香港段浇筑的混凝土强度不合格，试块不能通过抗压试验。

对此，香港政府回应说:廉政公署逮捕了21名涉案人员；土木工程拓展署重新检验混凝土试块；有关的覆检结果会转交香港路政署；经检查，该部门确认桥梁所有结构状况良好，未发现任何异常或裂缝。

类似隧道“井喷”事故的联合图来自香港媒体

隧道的“井喷”无疑是对香港段工程质量的又一挑战。根据香港一些媒体的报道，有明显迹象显示工程已经赶工，而香港路政署亦没有做好监管工作，所以最后的施工期可能会延迟。

根据香港媒体此前的报道，虽然该项目在内地的进展较为理想，但香港段仍存在诸多障碍，该桥香港港两次爆发“漂”丑闻，令人担心该桥香港段工程能否及时完工。部分立法会议员谴责香港政府对大型基建工程监管不力，以及内地建设的高效率，令“香港的速度”成为笑话，促请当局认真检讨及追上工人的安全。

来源：零点娱乐时刊