台北 骑行在单车上的城市

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在作者的中学时代，一辆巨大的自行车在人们的眼里可以说是质量上乘、有吸引力和标准的。像《我的少女时代》中的女主人公林振鑫一样，在晚风中漫步在海边，这让许多女孩对浪漫产生了甜蜜的想象。直到我亲自来到台湾，我才看到公共自行车“youbike微笑自行车”在街头巷尾都很受欢迎，这让人们突然意识到交通、通勤和休闲的功能可以如此和谐地统一。

当然，骑马也有交流的功能，甚至可以开嘉年华会。2月28日，台北自行车嘉年华，数千名自行车爱好者从台北市政府出发，骑了17公里没有时间，然后返回起点。台北市副市长邓嘉吉在活动上表示，此举反映了台北市推动建设“自行车城”的决心，台北市将继续让骑行环境更方便、更安全。

向世界展示自行车友好环境

自行车嘉年华是全球自行车城会议的一部分。后者从2月27日持续到3月1日。台北在世界上许多绿色城市中脱颖而出，因为它在youbike和友好的自行车环境方面的杰出表现，并成为2016年全球自行车城会议的主办城市，这在亚洲是独一无二的。

全球自行车城会议由欧洲自行车联盟主办，每年在各种绿色生态城市举行。与一般会议不同，全球自行车城会议一直吸引着来自城市规划、交通、健康和休闲等领域的自行车爱好者。以一种多元化、互动、有趣和创新的方式，与对方展开了交流，体验了会议前后的活动和骑行的乐趣。

台北市交通局表示，希望通过举办全球自行车城会议，营造一个更安全、更舒适的自行车友好环境，迈向自行车友好城市，同时向世界展示台湾自行车产业的实力，推动自行车产业的经济发展。

在租用公共自行车方面取得了巨大成就

台湾以设计和制造高质量的自行车而闻名。除了巨人和梅里达等几大汽车品牌之外，还有许多顶级零部件供应商，它们受到高科技产业的青睐，因此在智能交通、智能城市和其他技术方面具有优势。

到2015年，台北市有382公里的自行车道和112公里的滨河自行车道，在该市设有10个滨河自行车租赁站和26000个自行车停车位。这些设施不仅装饰了城市景观，也给生活带来了实际的便利。

台北在2009年推出了“youbike微笑自行车”公共自行车租赁系统。到目前为止，大台北(包括新台北市)有近300个车站和近9000辆自行车，每辆车的日周转率为10倍。使用智能手机注册，使用易卡支付，通过手机应用查询可借车辆，以及一天24小时随时借用和归还车辆，不仅简单，而且经济。

台北教育大学的杨宇洋老师说，骑自行车有很高的自由度，所以不必担心台北的交通堵塞。当你在主干道上遇到交通灯时，你可以灵活地改变路线，因为交通灯总是在90秒之外。总时间比开车或乘坐捷运，甚至开车都要快。过去，没有汽车分流的概念，骑自行车时最好避开公共汽车和出租车。

台北整顿骑马乱局的经验

台北人口稠密，机车数量众多，空有分散的拱廊和人行道，一些骑自行车的人缺乏道路文明素养，所以骑自行车一直很混乱。然而，近年来，台北市政府致力于改善自行车环境，加强自行车道建设，推广新的自行车文化。随着公共自行车租赁制度的完善，台北正成为世界自行车城市发展的典范。

2014年，台北市交通局实施了针对优步的违规记分制度。当违规记录点数达到3: 00时，会员将被暂停两周，当累计记录点数达到7: 00时，会员资格将被取消。台北市交通局运输管理处处长刘家友说，当地有交通助理当场报告。去年，最严重的问题是违反了骑在建筑物上和骑自行车。其他常见的违规行为包括不礼貌的行人、闯红灯和倒车。记分是一种说服机制，一般人记分后很少重复。

国立台湾大学高级公共交通研究中心的首席执行官陈雅雯说，自行车是汽车，不是人，道路的权利是明确的，所以行人应该得到优先考虑。她说文化是一种习惯和规则，是为了让每个人都更加方便和安全而形成的。台北有捷运文化，自行车文化也需要培养。市政府和人民都必须继续提倡骑车的礼貌和常识。

来源：零点娱乐时刊