Uber称司机满意度达81% 但有调查说这数没过半

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北京时间2月16日上午，一位名叫哈里·坎贝尔的优步司机进行的最新调查显示，不到一半的优步司机对工作感到满意。

根据优步去年12月发布的一项调查，81%的司机对优步的整体驾驶体验表示满意。然而，由于公司和司机之间的纠纷越来越多，这个数字引起了很多人的怀疑。

坎贝尔拥有一个名为“rideshare guy”的博客和播客。他把问卷发给了10，234名订户，收到了453条反馈。结果显示，只有48%的人同意或强烈同意“我对自己驾驶优步的总体感觉感到满意”的说法。38%的司机对Campel说，他们不同意或强烈反对这一说法。大量反馈来自优步最大的市场，如洛杉矶、纽约、旧金山和芝加哥。

当然，坎佩尔不是专业的调查人员，调查方法也不够科学。因此，他的发现可能不能完全反映优步的整体情况。优步的调查是由一家专业调查公司进行的，收到了833条反馈。

事实上，优步的不满并不奇怪，尤其是在严冬期间。优步最近大幅降低了在100多个城市的收费，希望能应对漫长的冬天，但这导致许多司机工作时间延长，收入减少。

坎贝尔说，如果调查满意度继续下降，优步司机可能会使用其他平台。“他们之所以占据主导地位并吸引最多的驱动因素，是因为该平台提供了创收的最佳机会，但它在未来面临风险。”坎贝尔说:“任何政党都没有完全的忠诚，司机们已经开始注意其他机会，并准备换工作。”

根据这项调查，73.9%的受访者说为优步开车是他们的主要工作，但只有一半的人说这是他们更喜欢的按需服务，另一半人更喜欢lyft。换句话说，许多司机认为lyft比优步受到更好的待遇，但大多数人意识到优步更容易帮他们赚钱。

优步表示，约50%的司机每周工作10小时或更少，因此独立合同工不应被视为员工。然而，坎贝尔的调查发现，这些临时司机仅占优步每周总驾驶时间的4%。出于安全原因，优步最近不得不将在纽约的驾驶时间限制在每天12小时。

同时，每周工作超过31小时的司机仅占27%，但实际上却占一周总工作时间的50%。所有这些都提出了一个问题:谁应该在政策讨论中发挥更大的作用？他们是占大多数的临时工，还是占大部分工作量的全职员工？

来源：零点娱乐时刊