本篇文章3223字,读完约8分钟


工信部电子新闻司,电子技术处处长彭红兵

搜狐汽车新闻世界新能源汽车大会于年1月5日在北京国际酒店隆重召开。 此次大会设立了“世界新能源汽车的未来与中国”、“北京国际新能源汽车投融资高峰论坛”、“中国新能源汽车产业化路线图”等多个领域热门话题的两个主论坛、五个平行论坛。 搜狐汽车跟踪报道,带来最新消息。 工信部电子新闻司、电子技术处处长彭红兵做了题为“创新引领,推动我国锂离子电池产业健康快速发展”的发言。 以下是彭处长发言的实录。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

各位来宾,各位专家,大家好。 受工信部电子新闻司的委托,我代表电子司借这次大会的平台与大家交流。 主题是“创新引领,推动我国锂离子电池产业健康快速发展”,本次大会的平台是我们面向未来新能源汽车领域迅速发展的,从工业部的前身、电子工业部和新闻产业部,抓住锂电池时,移动通信开始。 从上世纪末、九几年开始,着手围绕移动通信的快速发展提出诉求,推动二次电池特别是锂离子电池产业的快速发展。 基于该工业的快速发展,面向未来新的市场诉求,开始向新能源汽车储能等应用方向快速发展锂离子电池的应用。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

我想借此机会向大家交流几个方面的文案。 一是世界整个产业快速发展的状况和未来的快速发展趋势。 第二,是国内产业现状和当前快速发展中面临的问题。 第三,未来要迅速发展这个产业,我们的一点构想,或者叫措施,发展一点想法。 正如前面主持人也提到的,新能源汽车的规划尚未正式发布,产业化中包含了许多不可避免的问题,其中包括技术、市场、应用模式等各个方面的问题,工业和新闻化部作为产业主管部门,拥有越来越多的产业、新闻部门,

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

这部分还忽略了过去,因为后面有很多专家在很多电池的特点、技术方面的进展、这几个方面做了越来越多的论述,在这方面我已经不手斧了。

其中谈到了几个主要的技术方向,或应用行业,仁者见仁、智者见智,根据这里的公司不同,采用了不同的技术路线,很多技术方向、有的公司在各自的行业都有一些特色,形成了一定的规模。

如上所述,从20世纪90年代开始,锂离子电池迅速应用于消费电子的行业,特别是移动通信、移动多媒体终端、笔记本电脑、数字等产品,该产业在短时间内得到了长足的快速发展。 进入21世纪,更新后的行业,如绿色、资源友好型诉求推进到电动工具、电动汽车等包括基站等在内的这些诉求,加速了锂离子电池产业的应用诉求。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

当今世界的产业结构由韩国的lg、三星、日本的索尼、三洋等中日韩主导,作为领域龙头公司,近期主导了产业整体的快速发展,从市场占有率、技术领先等方面,在世界上处于领先地位。 的六大电池供应商,这些公司已经说过了,至少去年保持着这样的结构。 年可能会有所调整,但个别公司已经没有进入前六名。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

日韩公司在整体产品性能、产业链完善方面,在技术和装备水平上领先比较明显,具体参数在这里提及,后面专家再准确一点,在这里我也不多说。 年,这里有索尼、比亚迪。 这些公司都有。 年我们预测的时候,前面的几个还保持着这样的结构,排序可能有所调整。 韩国的公司可能开始出现在前面了。 三星这家公司在世界排名中排名第一。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

领域的预测数据为50亿左右、60亿头、市场规模约100亿美元,这是全年的数据。 在未来各国的诉求中,包括新一代新闻技术的快速发展,行业锂离子电池市场规模可达近300亿美元,动力行业市场规模也有可能接近300亿美元,存储越来越多。 预测机构的数据有点多,我们更合理,大致在800亿美元到1000亿美元之间。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

由于锂离子电池这一大规模的市场应用、近20年的市场规模应用,作为高效、长寿储存的产品逐渐进入,在世界主要国家,特别是欧美这些比较发达的国家也受到了重视。 各方宣布,无论是政府资源还是民间投入,这几年都比较集中,而奥巴马在2009年8月投入24亿美元支持新一代电池和电动汽车计划,重点支持新型电池、高性能电池材料和相关设备的开发。 一家公司在一点专利方面特征更为明显。 美国也计划到年电动汽车的饱腹量突破100万,在稍具体的价格方面也要求在每千瓦100美元到200美元之间。 即使在德国,也有着从大市场方面比较确定的目标,每年实现100万辆汽车的销售,在基础性的,例如实验中心,包括新材料的研发方面,投入可能也在不断增加,这里不一一赘述。 韩国目前关注技术开发,产业链这一部分包括大规模生产,从2009年开始产量将超过日本,居世界第一位,市场份额预计将超过1/3。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

主要的几家大公司,如三星、lg化学等已经进入主流电池制造商行业,特别是三星、lg有以下各类终端的应用,所以这方面的后发,毕竟它是大公司,有完善的产业链, 日本的锂电池最早进入产业化这个行业,从研发到制造,近年来受经济衰退的影响,由于市场等因素,在生产规模、产业规模方面,目前逐渐处于劣势,但在其上游,包括材料装备、一些基础的技术研究,确实是比较明显的特征

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

介绍国内产业迅速发展的现状和存在的问题。 国内锂离子电池产业也从20世纪90年代开始,经过这一时期得到了一定的快速发展,整体规模也逐渐扩大,产业体系不断健全。 据我们化学物理电源领域协会统计,年电池产量为16亿只,协会统计略小,有20亿只。 目前,可统计的口径为16亿只,是世界产量的2/3。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

这是中日韩市场份额的一些变化,近年来,韩国市场份额增大,日本市场份额萎缩,国内产业分布在珠三角、长三角、环渤海地区,首要的是广东、天津、山东、江苏、浙江等地区,是最凝聚的地区。 国内主要产品的50%出口,很多公司在国内成立了一点合资公司,预计每年将达到40亿美元,国内四强是力神、比亚迪、比克、atl。 这几家公司凝聚度比高,占国内的36%,产品技术水平不断提高,从开始的手机、普通数字产品,到后来陆续进入笔记本电脑,现在在动力、存储方面进入市场。 技术指标不叹气,配套体系呢? 大家都比较清楚。 包括负极材料在内,伯瑞的产量居世界首位。 中的重要材料,如隔膜、干式法、湿法技术目前已经开始突破,一些公司的自动化和半自动化设备陆续开始对外出口一些,甚至有些公司开始实现全线装备的出口。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

问题也很多。 这里列举几个主要的东西。 一个是基础理论方面的研究。 公司越来越多的急功近利,追求市场短期利益,深层次的理论研究方面不够深入。 其他重要的材料、装备等水平,特别是技术水平。 现在,特别是关于动力电池这个领域,在安全性、可靠性方面越来越多的研究还没有开始。 另外,在标准和检测系统上,对于目前比较混乱的方面,可能有不同行业的检测标准。 证明电子、自行车、包括电动汽车在内的储能、多扇门,检测机构也没有非常权威的检测机构具体推进整个人系的建设。 这些是我们将来不断增长的支持行业。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

最后,让我简单谈谈下一个想法。 在包括新能源汽车、新一代新闻技术产业整体在内的相关规划中,工业和新闻化是主要以工业转型和升级为中心的“十二五”规划,包括电子新闻制造业的“十二五”规划。 这些方面的要求必须统一规划,必须具体落实。 这里,计划的第一个方面是目前包括新能源汽车、动力电池在内的各地方部门,各级政府都是高度关注的产业链,有一些增加的趋势。 所以,要积极落实这个计划,科学布局,统筹快速发展,不要出现重复建设、恶性竞争的局面。

“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

此外,加大创新支持力度,从工业和新闻化部的角度,包括工业转型升级基金、电子新闻产业快速发展基金、中央技改基金,通过各渠道基金支持核心技术,包括配套产业链研发、配套产业链体系建设

并对目前国内快速发展的基本态势进行动态实时跟踪和了解,对外发布实时新闻,使行业关心和支持该领域快速发展的人及时了解当前产业快速发展中存在的最新进展和一点问题

最后是标准体系,是检测判断体系的建设,这可能是支撑整个领域快速发展的基础,目前也是比较薄弱的环节。 在未来的应用,特别是安全性、可靠性等方面,包括寿命方面,加大这个判断的力度,保证我们宣传的产品为未来大市场的应用提供非常安全可靠的平台。

来源:零点娱乐时刊

标题:“彭红兵:需要加快锂离子电池在新能源汽车方面的应用”

地址:http://www.02b8.com/yjdyw/32177.html