智慧物流e键加速：货运信息一目了然 仓储运输降本增效

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近年来，以新一代信息技术为支撑的智能物流在中国蓬勃发展。运营管理更加高效，货物运输更加便捷，智能物流为物流业的转型升级开辟了无限可能。如何构建以“互联网+物流”为特征的智能物流产业链？智能物流给企业和人们带来了什么便利？

在浙江省台州市路桥区运兴运输有限公司的营业厅里，成千上万辆卡车的行驶状况和行驶轨迹实时在大屏幕上跳动；在广东省化州市新安镇，穿梭机器人通过智能物流快线将包裹从镇一级基站运送到村庄；苏宁南京裕华物流基地产品自动拣选效率可达1200件/小时，是人工拣选效率的10倍...

从城市到农村，从分拣到运输，以“互联网+物流”为特征的智能物流建设正在加速，引发整个产业链的变化。智能物流将如何降低社会物流成本，促进物流业提高质量和效率？

平台数字化

1096辆卡车的轨迹一目了然，人、车和货物都准确地停靠在码头

“目前，有1096辆卡车正在向外运输，580辆卡车暂时关闭……”在运兴运输有限公司的营业厅，实时更新的卡车运行数据使管理人员能够随时了解车辆信息，及时指挥调度。“公司里有成千上万辆卡车，以前几乎不可能实时了解所有车辆的行驶状况。如今，通过“互联网+物流”，每辆车的行驶轨迹一目了然。”该公司董事长周长虹表示。

"手写记录、电话协调和现场汽车调度早已成为过去式！"周长虹告诉记者，过去运输指挥调度主要靠人，不仅费时费力，还经常面临空卡车装载率高、货主托运效率低的问题。目前，从接单、派车到货物结算，都可以通过在线网络平台顺利完成。自2014年以来，该公司推出了车载gps车辆定位系统。现在，依靠第三方数据服务平台，它已经建立了一个车辆管理系统。"利用互联网借用智慧，管理水平有了很大提高."

数字平台不仅为公司管理提供了便利，也给司机带来了好处。在该公司工作了五年的司机潘表示，除了公司的数字平台，还有许多第三方平台让货运流程更加“智能”。“出发前，我只需要打开手机应用‘卡车帮助’，输入出发地点、目的地、型号等关键字，等十分钟就可以收到客户订单。“最让人担心的回程跑/开车问题已经解决了，潘的收入比以前增加了很多。

“数字授权让‘人、车、货’跑得更快、更准确。”在谈到物流信息化带来的实际效果时，周长虹表示，“现在公司的车辆空周转率已经降低了10%，交货及时率和到货率也提高到了95%。”

目前，台州已有228家企业接入了国家交通物流公共信息平台，并落户了“货物拉布拉多”、“卡行天下”等物流信息平台企业。“我们推动‘互联网+高效物流’的实施，并在‘互联网+’的背景下推动物流行业出现更多新形式和新模式。”泰州交通局的二级研究员黄鑫纯说。

仓库自动化

智能感应车辆进场，全过程自动分拣

司机张师傅开着一辆卡车去了位于苏宁的南京雨花物流基地的无人仓库。借助智能园区的车辆定位系统和电子围栏，当感知行驶距离在20公里以内时，仓库中的相关程序自动激活，无人仓库相关订单的拣货、包装、分拣等操作流程有序进行。

分拣过程也是完全自动化的。附在每件货物上的识别码就像是随身携带的“呼叫机”。张师傅需要的货物收到仓库的“寻货通知”，一个个“骑”着传送带很快来到货物收集区，用圆形无人叉车运输。装货后，张师傅立即用手机确认:“货物齐全”。

“从寻找商品的人到寻找人才的人，从射频技术到人工智能，仓储变得越来越智能。”苏宁科技集团R&D物流中心总经理陈建表示，目前智能仓储更多体现在算法优化带来的便利上。例如，哪些来自世界各地的商品放在里面，如何安排最短时间的提货路线，以及有多少东西最好放在不同类型的包装箱里...这些都依赖于算法的叠加和优化。

智能仓储不仅可以在大规模仓储场景中发挥作用，而且在江苏省徐州徐工智联物流服务有限公司，自动仓储设备“智能微库”为中小型零部件提供了自动化仓储解决方案。

单个智能微型图书馆占地面积10.6平方米，有效存储面积210.8平方米，有效存储点1043个；与普通仓库相比，操作人员的操作效率可提高50%以上，单个仓库可节省5名操作人员，每年节省人工成本40万元。“条形码识别技术已应用于仓储、货架、分拣、包装和交付的全过程。通过信息系统和智能移动终端的集成应用，实现了整个仓储过程的无纸化和移动化操作，每年可节约仓储耗材成本约35万元。”该公司总经理蒋大为告诉记者。

近日，《江苏省大力发展智能物流推进降本增效综合改革实施方案》出台，明确提出实施智能物流城试点、物流园区智能化改造试点、网络货运平台示范试点、关键物流技术突破试点、智能物流主体培育试点等五个重点项目，进一步发展智能物流，促进降本增效。

智能分配

无人配送、智能快递箱和农村智能交通快线是便捷的“最后一英里”

在疫情防控期间，京东物流基于北斗的智能配送机器人迅速将全国各地运往武汉的医疗物资送到医院隔离区。

自动避障、交叉口自主决策以及紧急情况下的人工接管...苏宁物流5g无人送货车功能不断完善，正常平均运行速度为8公里/小时，最快速度为15公里/小时..

美团智能配送调度系统将消费者的订单分配给无人配送车辆，无人配送车辆在杂货店购物点提货后自动行驶到社区的非接触式配送点。智能技术有助于实现全过程的无接触配送。

近年来，物流“最后一英里”的多种终端服务运营模式不断创新，无人配送已成为终端服务的发展趋势之一。物流企业努力推动无人配送的发展。

此外，智能快件箱还为终端递送提供了有效的补充。据统计，2019年，各大城市共部署智能快件箱40.6万个，增长13.4万个，增长近50%，箱运率超过10%。

在农村地区，智能物流使农村配送更加便捷。在华州市新安镇新塘村，各种各样的包裹被提起并从穿梭巴士中“吐出”。工作人员整理好登记后，村民们来领取。另一方面，穿梭有序地“吃”荔枝、龙眼、番石榴、蔬菜等。，并将新鲜农产品运出。“既然是‘快线’，接到手机上的订单后，我马上把它捡在地上，交给‘快线’，这样大大节省了时间和运费。”水果农村干部郑月明说。

郑月明提到的“快线”是村里一条新型的智能物流运输快线。据报道，这条“智云快线”包括基站、低空索道、智能穿梭车(机器人)、运输箱、云控制系统以及接收和运输设备。每列火车的额定载荷为100公斤，最高时速为60公里。它只需要3-5元的电费就可以运输100公斤，走100公里，并且一天可以跑24小时。通过在县城郊区建设物流综合仓库，在乡镇建设物流基地站，在行政村和乡村便利店之间合作建立收发点，大多数商品可以在一小时内以较低的成本在县城和行政村之间流通。

(通讯员阎永祥参与编写)

人民日报(2020年7月2日07版)

来源：零点娱乐时刊