“鲲龙”入海 击水三千

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7月26日，两栖飞机ag600在海上滑行。

新华社记者李子恒摄

新华社

它看起来像一条底部很浅的鱼，就像一只老鹰打长空.它能战胜90，000风和3，000水。7月26日，中国自主研发的大型两栖飞机“昆龙”ag600在山东青岛成功进行了首次海上飞行。

作为构建国家应急救援体系的一个重要拼图，昆龙首次海上飞行的成功离其在前线的实际应用又近了一步。

“吉隆”进行了首次飞行

7月26日上午，这架ag600飞机从山东省日照市山子河机场起飞，大约28分钟后抵达青岛市团岛附近海域。之后，“昆龙”轻入水中，平稳地在海面上滑行，完成了转动机身、调整方向、加速、抬起机头等动作。，然后登上云端，顺利返回日照机场。首次海上起飞和着陆的科学试飞圆满结束。

“昆龙”海上首飞是填补中国空装置空怀特大规模应急救援飞行空白，满足国家应急救援和自然灾害防控体系能力建设需求的里程碑。ag600项目副现场指挥赵静波表示，首次海上飞行初步验证了飞机的适航性，探索了海上飞行试验的技术和方法，为后续海上科学飞行试验的发展奠定了基础，测试了飞机的耐海浪性、操纵特性、结构和系统工作特性。

“昆龙”下海，意义重大。随着我国海洋产业的快速发展，海洋调查、海洋勘探、海洋开发、海洋运输、海洋旅游服务等生产、生活和科研活动日益频繁。然而，异常天气和海上恶劣天气的频繁发生对船舶的航行安全和海上人员的作业安全构成了严重威胁。随着水上救援和森林灭火需求的增加，“昆龙”应运而生。

众所周知，“昆龙”ag600具有速度快、机动性好、搜索范围广、搜索效率高、安全性好、装载能力大等特点。大型飞机可以"吞和吐"，这不仅可以在水面上的水，但也注入水在陆地机场，运载高达12吨的水；一次注水面积超过4000平方米，一次可救助50名遇险人员。

此外,“昆龙”在满足森林灭火和水上救援的要求，成为国家应急体系中的“空工具”的同时，也能满足开展海洋环境监测与保护、资源勘探、岛礁运输等任务，提供海上航行安全保障和应急保障的需要。

“海上审判”更具挑战性

在此之前，ag600飞机已经进行了两次成功的首次试飞——2017年12月24日，ag600在广东珠海实现了首次陆上飞行；2018年10月20日，ag600在湖北省荆门市成功进行了首次水上飞行。现在，经过645天的时间，“昆龙”号终于下海了，并且进行了一次关键的“测试”，最终进入实战应用。

虽然它经历了第一次陆上和水上飞行，但由于“昆龙”ag600飞机的“两栖和多机”特殊地位，这种“龙”必须经过三次不同于其他陆基飞机的首次飞行试验。与水上飞行试验相比，海上飞行更困难，更具挑战性。

与内陆水面相比，海上起降的环境和飞行条件复杂多变，海水的盐度、密度和风浪与内陆水面不同，对飞机特性提出了新的要求。

例如，海洋高盐度环境对飞机的防腐要求较高；海水的密度很大，飞机在水中的浮力和起飞时需要克服的“粘性”会有所不同。与湖面相比，飞行员在起飞和着陆时会感到水面“坚硬”；在海上，经常会有“三英尺的无风海浪”。海浪很高，能量很大，有多种类型的波浪。不同类型的波可能同时存在，并且具有不同的传播方向。加上洋流和风，飞行环境将变得更加复杂。

在海上起降和执行任务时，飞行员的视觉感知和控制要求也不同，因此在海上飞行时对飞行员的专业操作要求更为严格。海面较宽，环境相对复杂，飞行试验时应充分考虑风向、风速、海流和浪涌、高温、高湿和高盐环境的综合影响。因此，飞行员需要在充分了解飞机飞行特性的基础上，通过丰富的经验选择合理的起降方式，并在整个起降过程中保持运动状态稳定。

据专家介绍，ag600首次海上飞行将全面探索海上飞行试验技术和方法，测试飞机的水动力性能和表面操纵特性，检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，收集海上飞行数据，为后续相关工作提供支持。

尽快投入使用

今天，昆龙成功完成了首个陆、水、海飞行试验，实现了水、海飞行试验系统的突破，这也标志着飞机研制过程进入了一个新的阶段。

实现首次海上飞行是ag600今年的预定任务。然而，受COVID-19肺炎疫情影响，ag600一度滞留在湖北荆门漳河机场，许多前期工作无法开展。首次海上飞行前的试飞科目不能如期进行，原定的机载测试和改装工作也被迫搁置。因此，各地从事ag600研发的企事业单位和高校科研人员紧急动员准备，按照研发流程，一个接一个地展开战场，确保完成首次海上飞行。

ag600飞机将于何时投入救援并投入使用？杭空工业集团副总经理陈原宪表示，后续项目开发将全力以赴，加快开发进度，消防测试将在后续项目中进行。计划于2023年完成消防开发，并尽快投入使用。

世界上很少有国家掌握大型两栖飞机的研发技术，尤其是水上起降技术。目前，俄罗斯、日本、加拿大等少数国家主要开发和装备大型两栖飞机。例如，日本有一架先进的两栖飞机美国-2；俄罗斯“别”系列水上飞机衍生出多种型号，广泛应用于军事和民用领域；加拿大开发的cl-415两栖飞机可用于搜索、巡逻和救援...

专家表示，作为世界上最大的在研两栖飞机,“昆龙”的“诞生”不仅是中国空航空公司技术发展的必然，也是国家战略需要的体现。“昆龙”丰富的功能用途将使其成为海上救援的“万能工具”。

来源：零点娱乐时刊