科普：美国“毅力”号火星车有何独特之处

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新华社华盛顿7月30日电(记者谭晶晶)30日，美国“百折不挠”号火星车搭载美国联合发射联盟公司的“宇宙神5号”运载火箭，从佛罗里达州卡纳维拉尔角空军事基地发射升空。/，去火星寻找可能存在的生命。

今年7月至8月是火星探测每26个月一次的发射窗口。继阿联酋的第一个火星探测器“希望号”和中国的第一个独立火星探测任务“田文一号”之后，作为今年火星季发射的第三个探测器，“美国毅力号”有什么独特之处？

探索火星上的生命迹象

据美国国家航空航天局称，继“好奇漫游者”之后，“毅力”号将成为其第九个探测火星表面的探测器。“锲而不舍”任务的目标包括寻找古代火星上可能存在的生命迹象，探索火星的地质和气候特征，为未来返回地球收集岩石和土壤样本，以及为未来的机器人和人类探索火星积累技术。

根据计划，“毅力”号将于2021年2月18日在火星赤道以北的耶零陨石坑着陆，探索着陆区至少需要一个火星年(约687个地球日)。

我们选择在耶零陨石坑着陆的原因是这个地区曾经是一个三角洲，在这里很有可能发现过去微生物生活的迹象。据美国国家航空航天局称，叶零陨石坑直径约45公里，位于火星赤道以北的伊希斯平原的西部边缘。大约30亿到40亿年前，一条河流入了当时耶零陨石坑所在的水域，形成了充满碳酸盐矿物和粘土的沉积物。任务小组认为，这个古老的三角洲地区可能保存了有机分子和其他微生物生命的潜在迹象。

“锲而不舍”号携带的科学仪器可以探测有机物并测量岩石和土壤的成分，这将有助于它在火星上找到可能的生命。

坚持不懈的黑色技术

毅力长约3米，宽2.7米，高2.2米(没有机械臂)，重约1025公斤。这是美国宇航局建造的最大最重的漫游者。

根据美国宇航局的说法，毅力携带了许多技术，这些技术将帮助人类在未来探索和登陆火星。它将样本存储系统带到火星，在火星上收集的岩石和土壤样本计划在未来由其他火星探测任务带回地球。

据报道，“锲而不舍”的整个旅程包括发射、约5亿公里的飞行以及在火星表面安全着陆前的“恐怖7分钟”冒险。火星车将在名为“天空起重机”的下降辅助系统的帮助下登陆火星，该系统由自己的火箭提供动力。降落伞上的传感器将记录它进入火星大气层时的温度上升和运行情况，从而帮助工程师优化未来的载人探测器和宇航员的栖息地以及其他大型设备。“锲而不舍”还配备了“地形相对导航”(Terrain Relative Navigation)系统，使火星车能够快速“了解”其在火星表面的位置，并在火星表面着陆的过程中自动调整其下降轨迹，从而下降到一个安全的着陆点。

为了研究火星表面的地质特征，百折不挠号还装备了一台名为“火星地下实验雷达成像仪”(rimfax)的探地雷达，这将是第一台在火星表面运行的探地雷达，科学家可以用它拍摄高清图像，研究埋藏的古河床的地质特征。Rimfax有望在未来被用于寻找地下冰储存点，并帮助宇航员获得饮用水资源。

第一架火星直升机随它而去

在将近七个月的星际旅行中，持之以恒并不孤单。它有一个特殊的“小伙伴”，那就是第一架火星直升机“Wit”。

据美国国家航空航天局称，“威特”结构轻巧，仅重约1.8千克，可通过太阳能电池板自行充电。最长飞行时间为90秒，最长飞行距离为300米，飞行高度约为3米至4.5米。它将成为第一架在外星星球上飞行的直升机。

在旅程中，威蒂将停留在毅力的肚子里，当它到来时，它将迎接火星严酷自然环境的挑战。为了在火星稀薄的大气中飞行，与在地球上飞行的同等质量的直升机相比，“轻触”螺旋桨的叶片要大得多，旋转速度也快得多。“锲而不舍”号的着陆点耶零陨石坑的夜间温度可低至-90摄氏度。如何在寒冷的火星夜晚生存已经成为“机智”的主要任务之一。

美国宇航局表示，如果“智慧号”的首次飞行成功，它将在火星30天(约31个地球日)的窗口期内进行四次后续测试飞行。任务小组将通过“智慧号”验证在火星大气中飞行所需的技术，这将为将来机器人或人类探索火星时搭载的先进飞机的研制奠定基础。

来源：零点娱乐时刊