年底高铁营业总里程将达3.9万公里

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5月19日，交通运输部部长李在国务院办公室举行的新闻发布会上说，一年来，交通运输业投资建设稳步推进，扶贫开发扎实推进。供应方的结构改革和取消高速公路省级收费站的工作继续深化。

据报道，2019年，中国完成交通固定资产投资32451亿元，北京大兴国际机场、京张高速铁路等世界级项目投入运营。截至2019年底，铁路总里程13.9万公里，其中高速铁路3.5万公里。据估计，到2020年底，中国铁路运营总里程将达到14.6万公里，覆盖20万人口以上城市的99%。其中，高速铁路(包括城际铁路)约3.9万公里，继续引领世界。

高速免费电话超过1590亿元

李说，在疫情防控期间，交通部门安排了专机、专列和专车，确保4.3万多名医务人员赶赴武汉和湖北。共向湖北运送了150多万吨防疫和生活物资以及290多万吨生产物资。

在恢复工作和恢复生产方面，收费公路已经三次免费延长，共计免除1590多亿元的高速公路通行费。累计运送农民工返乡“点对点”包车19万多辆，铁路专用车400多辆，民航包车1500多辆，农民工480多万人。

合格村庄的全线硬化道路

“去年，中国新建农村公路29万公里，其中贫困地区17.8万公里。提前实现了所有符合条件的村通硬化道路的扶贫目标，在农村地区建设了9000公里的资源路、旅游路和工业路。扶贫开发的目标和任务取得了决定性进展。”交通部副部长戴东昌说。

“群众出去修路，让公共汽车重新站起来”正在逐渐成为现实。”李说，下一步，他将继续加大投资力度，以“三区三州”为重点，努力完成“十三五”交通扶贫规划的各项任务。

李说，目前仍有12个乡镇和287个行政村没有公交车，今年的任务应如期完成。同时，做好扶贫工作，对口支援，联系地区扶贫工作。

“如果你想先建一条路，这句话并没有过时，我们必须继续努力，决不能让任何地方因为小康路上的交通落后。”李对说道。

物流成本降低将超过1300亿元

在回答《经济日报》记者关于如何深化运输供应方体制改革的提问时，戴东昌表示，交通运输部全力推进运输物流领域的简化、降费和增效，进一步减轻企业负担。通过降低公路和港口费用，发展多式联运，促进无车承运商的发展，提高城市配送的发展水平，促进卡车“三检合一”，去年公路和水路领域的量化措施降低了物流成本约804亿元。

戴东昌表示，今年将进一步推进运输物流，以降低成本、提高质量、提高效率，进一步减轻企业在实体经济中的负担。据估计，今年物流成本将减少1300多亿元。

满足群众是交通领域改革的目的和方向。从1月1日起，国家高速公路省级收费站被取消。然而，在新系统运行的初期，由于磨合不良，出现了一系列问题。

李表示，交通运输行业正全力以赴完善体制，优化政策，改善服务。5月6日恢复收费后，运营总体稳定，交通量持续增长，公众关心的准确计费、费用金额显示和开票等关键问题得到解决。(记者齐辉)

来源：零点娱乐时刊