无人卡车即将上路！加州批准“轻型”无人驾驶货运车公路测试

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车管所表示，该公司在将自动驾驶技术商业化之前仍需申请车辆(公共)牌照，但新规定不适用于体重超过10001磅的自动驾驶车辆。对于自动驾驶卡车公司nuro和udelv来说，新法规的修订是他们产品合法化的一步。

新规定发布后，将有45天的公众意见征询期(截止日期为2019年5月27日)。在此期间，车管所将在加州萨克拉门托举行公开听证会，收集相关意见。其目标是在一年内完成新法规的制定过程。

报道这一消息的外国媒体认为，加州是自主汽车初创企业的理想孵化器。据车管所称，60多家公司获得了测试300多辆自动驾驶汽车的执照，其中包括waymo(谷歌公司开发的自动驾驶汽车)，他的家人甚至获得了在路上测试完全无人驾驶汽车的执照。

据估计，到2027年，无人驾驶汽车的市场规模将达到653亿美元，无人驾驶配送服务将成为这一市场中利润丰厚的一部分。事实上，麦肯锡预测，到2025年，85%的最后一英里配送将由自动驾驶运输设备完成。

nuro和udelv之间有很多竞争对手，包括大理石、星际飞船技术、boxbot、dispatch、robby technologies、ike等等。Robomart最近宣布了测试无人驾驶食品杂货车(类似于移动超市)的计划。福特正与邮政合作伙伴合作，在迈阿密戴德县提供沃尔玛的网上购物和配送服务；上个月，亚马逊推出了自动送货机器人scout。

还有一家自动驾驶卡车公司tusimple，它成立于三年前，业务范围在亚利桑那州、加利福尼亚州和中国。还有由风险投资支持的瑞典无人驾驶汽车公司einride。与此同时，风险投资家帕斯·埃塞尔(paz eshel)和前优步和奥托工程师唐·伯内特(don burnette)创办了科迪亚克机器人公司(kodiak robotics)，这是一家自动驾驶卡车初创公司，最近获得了4000万美元的融资。上船更有野心。该公司将自己的自动驾驶系统与peterbilt重型卡车拖拉机集成在一起，最近还与亚马逊合作推出了一个货物运输试点系统。

萨克拉门托招募、雇佣、出租、出售、骑行、提问和回答。下拉列表底部有一个本地黄页(5月20日更新)

来源：零点娱乐时刊