联邦政府撤回对加州高铁补助 还要拿回先前拨款

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联邦铁路管理局(fra)周四宣布，已终止向加州高速铁路局拨款近9.29亿元建设高速铁路。联邦政府在2010年签署的协议中承诺向加州提供这项补贴。

在一份新闻稿中，联邦铁路局表示，加州铁路局“一再未能遵守2010财年协议的条款，也未能在该项目上取得合理进展。”此外，加州已经放弃了连接旧金山和洛杉矶之间的高速客运铁路服务的最初设想，这对于其申请联邦铁路管理局的资金至关重要。”

此外，联邦铁路局说，“继续考虑是否要求chsra(加州高速铁路管理局)返还由美国复苏和再投资法案基金分配的25亿元奖金。”

今年2月，特朗普总统呼吁加州返还35亿元联邦资金，用于计划中的旧金山至洛杉矶高速铁路。随后，它宣布打算取消之前批准但尚未支付的9.29亿元拨款。

2月12日，加州州长纽森，一名民主党人，首次向州议会发表了他的国情咨文。他承认成本超支和延误困扰了该计划几十年。他要求铁路局集中精力尽快使高速铁路在中央山谷地区运行，这条线路将从2015年开始修建。他说，目前的计划“将花费太多的时间。”他补充说:“没有从萨克拉门托到圣地亚哥的铁路，更不用说从旧金山到洛杉矶了。”演讲结束后，特朗普政府敦促加州偿还这笔钱。

纽森在周四的一份声明中表示:“特朗普政府的行为是非法的，是对加州、我们的绿色基础设施以及正在建设该项目的数千名中央谷工人的直接攻击。”

这位州长补充说:“就像特朗普政府攻击我们的清洁空天然气标准、我们的移民社区和无数其他方面并使事情变得困难一样，特朗普政府正在努力对我们的州实施政治报复。这是加州的基金，由国会资助，我们将通过法律捍卫它。”

加州高速铁路的第一站正在建设中，它位于该州的中央山谷，全长119英里。加州高速铁路项目已耗资60多亿元。早在2008年，加州选民就通过了1a提案，并发行了100亿元人民币的债券来建设高速铁路系统。但自投票以来，该项目一直被延误和成本超支所困扰。

本月初，加州铁路官员嘲弄道，他们可能会回到上世纪的旧技术，使用速度和功率较慢的内燃机车。该项目的预算仍在770亿美元左右，是最初估计的两倍多，这不仅是因为成本超支，还因为工程挑战、诉讼和额外的土地征用。包括共和党和民主党在内的批评人士长期以来一直呼吁加州放弃高铁项目，以减少损失。

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来源：零点娱乐时刊