德国决心推动汽车工业转型

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近日，德国政府与汽车行业联合举办了“汽车峰会”，重点关注汽车行业面对新形势的转型，探讨电动汽车在德国产业发展中的未来方向和产业政策。

在这次会议上，德国联邦政府和汽车公司达成协议，将在未来三年内建造5万个新的充电桩。德国政府和汽车公司一致认为，为了普及电动汽车，促进德国汽车工业的转型，有必要扩大充电基础设施的建设。据报道，德国政府准备在未来投资35亿欧元建设电动汽车充电基础设施，并承诺到2030年在德国建设100万个充电桩。

为此，德国政府还提出了一系列行动计划。德国交通部将在今年年底发布基础设施建设收费的详细规划规则，包括融资、组织和实施。德国政府计划建立1000个快速充电点，并在商业设施的公共停车场设立更多充电设施，以在短期内刺激电动汽车的消费。此外，德国政府计划推动在所有加油站建设收费设施。德国汽车公司还将在其工厂和销售点总共建造15000个充电设施。

与此同时，德国政府和汽车公司达成共识，进一步增加对购买电动汽车和混合动力汽车的补贴。目前，如果你在德国购买一辆4万到6万欧元的电动汽车或混合动力汽车，你将获得4000欧元或3000欧元的补贴。德国政府和汽车公司计划将一辆车的价格范围从4万欧元扩大到6.5万欧元，将纯电动汽车的补贴提高到每辆6000欧元，混合动力汽车的补贴提高到每辆4500欧元。据估计，可以享受这项补贴的电动汽车数量将达到65万至70万辆，补贴总额可能高达40亿欧元，由德国政府和企业共同承担。

随着电动汽车市场竞争日益激烈，气候变化问题日益突出，德国汽车公司必须迎头赶上，实现更好的转型。最近，大众在德国Zwickau工厂正式投产了id.3电动汽车，标志着大众开始大举进入电动汽车市场。大众总裁迪思表示，到2025年，大众旗下所有车型的温室气体排放量将减少30%，到2050年，大众生产的汽车将实现零排放。

显然，德国政府决心推动汽车工业的转型，并制定了长期计划。然而，一些分析师认为，德国在推动汽车产业转型和鼓励电动汽车消费方面仍有很长的路要走。一方面，德国汽车公司不得不承担一项繁重的任务，不仅要承担一部分汽车补贴，还要承担一部分建设充电设施的任务。这无疑给处于转型过程中的德国汽车公司增加了很多压力。另一方面，在德国各地建设广泛的基础设施并不容易。特别是在城市，如何加强规划，提高收费设施的使用效率，方便车主及时收费，都是需要进一步解决的问题。

目前，德国汽车工业面临严峻挑战。一段时间以来，受“排气阀”和全球市场需求下降的影响，德国汽车企业受到了极大的冲击。此外，在展望未来的汽车产业转型浪潮中，德国汽车企业发展不快，在新能源汽车的研发和销售方面已经落后于中国和美国。因此，德国汽车工业的转型压力是前所未有的。在这次峰会上，政府和企业决定针对新形势，通过全方位的政策手段发展电动汽车产业。据报道，与会者以极大的决心为德国汽车工业的未来转型提出了建设性的解决方案。

作为德国的支柱产业之一，汽车产业关系到近200万人的就业。在“后挡板”丑闻之后，面对国际市场需求下降的困难时期，德国汽车工业不得不迅速做出决定，做出转型的决定。德国工业面临的节能减排压力和欧盟新排放法规的生效都迫使德国汽车工业立即转型，而电动汽车是目前唯一可行的方向。

数据显示，今年前10个月，德国电动汽车销量与去年同期相比几乎翻了一番，但其市场份额仅为10%，仍远远落后于suv车型40%的市场份额。市场研究表明，消费者在购买汽车时仍然更喜欢燃油汽车。在这种情况下，汽车行业只有在产品和价格等诸多方面采取多管齐下的方法，才能逐步扭转整个市场的结构和消费者的观念和选择，这离不开政府的政策引导和支持。

来源：零点娱乐时刊