T179次列车脱轨事故调查组成立，调查结果将及时向社会公布

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针对t179列车脱轨事故，成立了以国家铁路局广州铁路局为组长，郴州市人民政府为副组长，湖南省交通厅、湖南省应急管理办公室为成员的事故调查组，对事故原因和公众关心的相关问题进行全面深入的调查，并将调查结果及时向社会公布。

铁路部门对殉职的警察表示深切哀悼，并对受伤的乘客、铁路工人及其家属表示歉意和同情。伤员的治疗和康复正在积极进行。

延伸阅读:

信号员回忆起t179列车翻车的细节:在事故发生前一分钟拿起调度电话已经太晚了

火车撞上了铁轨上的滑坡，发电机着火，五节车厢脱轨并翻车...3月30日，济南至广州的t179公交车在湖南永兴段发生了一起事故。据郴州市应急管理局消息，当天下午，一人死亡，四人重伤，123人轻伤。

3月31日下午，广州铁路集团衡阳车务段马店圩站通信员戴恩裕接受了乘客的采访，回忆了事发前后他与t179列车司机的紧急通话。戴恩宇介绍说，事发前一分钟左右，他接到了广州市调度办公室的电话，但通知驾驶列车的司机时已经太晚了。

“我说，‘t179’司机，马上停车。在喊了很多次之后，他回答说，“脱轨，它已经丢了。”戴恩宇叹了口气，“如果你提前三分钟通知我们，这车可以停。"

事发后，现场附近的村民李海平说，他在事发前10分钟已经报警110。戴恩宇说，他没有收到警方的通知，而是直接收到了上面调度办公室的通知。

车站信号员:收到调度办公室的通知已经太晚了

3月30日的事故现场距离广州铁路集团衡阳车辆段马田旭站仅约两公里。

3月31日下午，汹涌澎湃的记者们来到了京广线的马蒂亚斯站。公共汽车平时不在这里停车，但这个车站只负责接收和调度公共汽车和过往卡车。在信号楼的演播室里，一些工作人员正忙着。这位姓张的站长拒绝了采访。

记者在麻田圩站宿舍楼找到了t179列车相撞时值班的车站信号员戴恩宇。

“当时我正在工作。”戴恩裕告诉记者，他后来听说一些村民在事发前向警方报案，但他和派出所当时并没有收到永兴警方的通知。“我们没有收到警方的通知。我们直接收到了上述调度办公室的通知。现在叫司机已经太晚了。”

戴恩宇回忆起他与t179列车司机通话前后的过程。“车在11:38经过我们，调度办公室让我们在11:39左右停车。”戴恩宇说，接到广州调度办公室的电话通知后，他立即通过无线调度站对t179列车司机喊道:“我说，‘T179司机，马上停车’。在喊了很多次之后，他回答说，“脱轨，它已经丢了。"

根据广州铁路，t179列车事故的具体时间是3月30日11: 40。

当时，在听到列车司机的回复后，戴恩宇立即向调度办公室报告并了解了事件的情况。据介绍，t179列车在事故发生前并未减速，其估计速度约为每小时120公里。因为没有足够的时间通知火车司机采取紧急制动，事故无法避免。

"如果提前三分钟通知我们，汽车可能会停下来。"戴恩宇叹了口气。

村民:你第一次打110，离事故还有10分钟

事故现场位于郴州市永兴县高岗寺镇。李海平是铁路沿线永华村的一名村民——他在事故发生前就已经报警了。

3月30日晚，李海平告诉澎湃新闻，事发前，他第一次拨打110接通了电话。根据他的手机通话记录，他第一次拨打110是在3月30日11: 29，火车事故前11分钟。

作为现场目击者，李海平在接受媒体采访时详细介绍了当时的情况。据透露，3月30日上午11点，他路过铁路轨道，发现前方铁路发生滑坡。"当时，我看到了滑坡，淹没了铁轨."李海平当时没有带手机，所以他马上回家打了个电话。

李海平说:“我打了110报警。”“我在电话里说，老高廷斯站发生了山体滑坡。我就是这么说的。”随后，李海平检查了114，并打电话给附近的马蒂亚斯车站，但没有打通。于是李海平骑着摩托车从家里来到滑坡发生的地方，爬上附近的立交桥，发现滑坡很严重。他又打了110。"我要求他们立即联系车站，停车并关闭电源！"

李海平的手机通话记录显示，他第一次拨打110是在11:29，通话时间是1分21秒；第二次呼叫110是在11:34，呼叫时间是52秒。

然而，事故发生了。11点40分，高速驶来的客运列车t179在铁路轨道上遇到泥石流。据广州铁路集团当天下午的报道，列车发生塌方后，第一台发电机着火，第二至第六节车厢下线并翻车。

根据李海平的账户和他的手机通话记录，他第一次拨打110是在11:29，离事发时间还有11分钟。扣除报警时间后，留给警方的处置时间为9分30秒。

如果情况属实，不知道为什么警报在过去的九分钟里没有传到车站的信号员那里，也没有通知行驶中的列车。

永兴官员:接警情况已经确定，将统一发布

据李海平说，当他报警时，他拨了当地的110。

3月31日下午，记者从沧州来到永兴县公安局110指挥中心。这里的工作人员说，接到村民的报警电话后，他们通知了辖区内的派出所，但不愿透露具体时间。

事件现场属于永兴县公安局闹市区派出所管辖。3月31日下午，记者来到这里，警察说接受采访需要上级批准。

当天下午，永兴县委宣传部相关负责人对余新闻表示，有关部门已经对永兴警方接警和处置情况进行了调查。"它已经被清楚地理解了，时间精确到秒."该负责人表示，相关情况已经通报各省市，将由相关部门发布。"有一个统一的发布机制."

事发前，永兴警方和铁路部门是如何合作的仍不得而知。

距事故现场约2公里处，有一个铁路派出所——广铁衡阳公安分局麻田圩派出所。该机构在事发当天收到永兴警方的通知了吗？3月31日，这里的警察告诉媒体，目前不便采访。

广州铁路衡阳站工作人员告诉彭江新闻，事故的相关信息将由集团或事故指挥部发布。

来源:综合@广州铁路，严新闻

流程编辑:tf017

指南:针对t179列车脱轨事故，成立了国家铁路局广州铁路监督管理局为组长，郴州市人民政府为副组长，湖南省交通厅和湖南省应急管理局

针对t179列车脱轨事故，成立了以国家铁路局广州铁路局为组长，郴州市人民政府为副组长，湖南省交通厅、湖南省应急管理办公室为成员的事故调查组，对事故原因和公众关心的相关问题进行全面深入的调查，并将调查结果及时向社会公布。

铁路部门对殉职的警察表示深切哀悼，并对受伤的乘客、铁路工人及其家属表示歉意和同情。伤员的治疗和康复正在积极进行。

延伸阅读:

信号员回忆起t179列车翻车的细节:在事故发生前一分钟拿起调度电话已经太晚了

火车撞上了铁轨上的滑坡，发电机着火，五节车厢脱轨并翻车...3月30日，济南至广州的t179公交车在湖南永兴段发生了一起事故。据郴州市应急管理局消息，当天下午，一人死亡，四人重伤，123人轻伤。

3月31日下午，广州铁路集团衡阳车务段马店圩站通信员戴恩裕接受了乘客的采访，回忆了事发前后他与t179列车司机的紧急通话。戴恩宇介绍说，事发前一分钟左右，他接到了广州市调度办公室的电话，但通知驾驶列车的司机时已经太晚了。

“我说，‘t179’司机，马上停车。在喊了很多次之后，他回答说，“脱轨，它已经丢了。”戴恩宇叹了口气，“如果你提前三分钟通知我们，这车可以停。"

事发后，现场附近的村民李海平说，他在事发前10分钟已经报警110。戴恩宇说，他没有收到警方的通知，而是直接收到了上面调度办公室的通知。

车站信号员:收到调度办公室的通知已经太晚了

3月30日的事故现场距离广州铁路集团衡阳车辆段马田旭站仅约两公里。

3月31日下午，汹涌澎湃的记者们来到了京广线的马蒂亚斯站。公共汽车平时不在这里停车，但这个车站只负责接收和调度公共汽车和过往卡车。在信号楼的演播室里，一些工作人员正忙着。这位姓张的站长拒绝了采访。

记者在麻田圩站宿舍楼找到了t179列车相撞时值班的车站信号员戴恩宇。

“当时我正在工作。”戴恩裕告诉记者，他后来听说一些村民在事发前向警方报案，但他和派出所当时并没有收到永兴警方的通知。“我们没有收到警方的通知。我们直接收到了上述调度办公室的通知。现在叫司机已经太晚了。”

戴恩宇回忆起他与t179列车司机通话前后的过程。“车在11:38经过我们，调度办公室让我们在11:39左右停车。”戴恩宇说，接到广州调度办公室的电话通知后，他立即通过无线调度站对t179列车司机喊道:“我说，‘T179司机，马上停车’。在喊了很多次之后，他回答说，“脱轨，它已经丢了。"

根据广州铁路，t179列车事故的具体时间是3月30日11: 40。

当时，在听到列车司机的回复后，戴恩宇立即向调度办公室报告并了解了事件的情况。据介绍，t179列车在事故发生前并未减速，其估计速度约为每小时120公里。因为没有足够的时间通知火车司机采取紧急制动，事故无法避免。

"如果提前三分钟通知我们，汽车可能会停下来。"戴恩宇叹了口气。

村民:你第一次打110，离事故还有10分钟

事故现场位于郴州市永兴县高岗寺镇。李海平是铁路沿线永华村的一名村民——他在事故发生前就已经报警了。

3月30日晚，李海平告诉澎湃新闻，事发前，他第一次拨打110接通了电话。根据他的手机通话记录，他第一次拨打110是在3月30日11: 29，火车事故前11分钟。

作为现场目击者，李海平在接受媒体采访时详细介绍了当时的情况。据透露，3月30日上午11点，他路过铁路轨道，发现前方铁路发生滑坡。"当时，我看到了滑坡，淹没了铁轨."李海平当时没有带手机，所以他马上回家打了个电话。

李海平说:“我打了110报警。”“我在电话里说，老高廷斯站发生了山体滑坡。我就是这么说的。”随后，李海平检查了114，并打电话给附近的马蒂亚斯车站，但没有打通。于是李海平骑着摩托车从家里来到滑坡发生的地方，爬上附近的立交桥，发现滑坡很严重。他又打了110。"我要求他们立即联系车站，停车并关闭电源！"

李海平的手机通话记录显示，他第一次拨打110是在11:29，通话时间是1分21秒；第二次呼叫110是在11:34，呼叫时间是52秒。

然而，事故发生了。11点40分，高速驶来的客运列车t179在铁路轨道上遇到泥石流。据广州铁路集团当天下午的报道，列车发生塌方后，第一台发电机起火，第二至第六节车厢下线并翻车。

根据李海平的账户和他的手机通话记录，他第一次拨打110是在11:29，离事发时间还有11分钟。扣除报警时间后，留给警方的处置时间为9分30秒。

如果情况属实，不知道为什么警报在过去的九分钟里没有传到车站的信号员那里，也没有通知行驶中的列车。

永兴官员:接警情况已经确定，将统一发布

据李海平说，当他报警时，他拨了当地的110。

3月31日下午，记者从沧州来到永兴县公安局110指挥中心。这里的工作人员说，接到村民的报警电话后，他们通知了辖区内的派出所，但不愿透露具体时间。

事件现场属于永兴县公安局闹市区派出所管辖。3月31日下午，记者来到这里，警察说接受采访需要上级批准。

当天下午，永兴县委宣传部相关负责人向于新闻透露，有关部门已经对永兴警方接警和办案情况进行了调查。"它已经被清楚地理解，时间精确到秒."该负责人表示，相关情况已经通报各省市，将由相关部门发布。"有一个统一的发布机制."

事发前，永兴警方和铁路部门是如何合作的仍不得而知。

距事故现场约2公里处，有一个铁路派出所——广铁衡阳公安分局麻田圩派出所。该机构在事发当天收到永兴警方的通知了吗？3月31日，这里的警察告诉媒体，目前不便采访。

广州铁路衡阳站工作人员告诉彭江新闻，事故的相关信息将由集团或事故指挥部发布。

来源:综合@广州铁路，严新闻

流程编辑:tf017

来源：零点娱乐时刊