万人云课堂——付文韬：海底7000米掌舵人的深海探秘

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人类已经实现了高空飞行。至于外层空间空，无论是载人航天还是登月，它都已成为常态。然而，我们对海洋知之甚少，海洋占地球总面积的71%，尤其是2000米以上的深海。

如果你对深海好奇，也许你应该看看这个。近日，由中国科协青年活动中心主办、中国网络研究所承办的海洋与航天系列“万人云课堂”正式上线。目前，该课程已经播出到第二集，主讲人是“蛟龙”号的主要驾驶员傅，他将用自己丰富的海洋潜水经验回答大家的深海疑问。

好运和力量造就了深海潜艇艇员

作为世界上为数不多的曾潜入7000米深海的人之一，驾驶蛟龙号进行了多次深海科学研究活动。他对深海和蛟龙有很深的了解。

傅晓龙的主要司机

但实际上，傅主修的是通信工程。2006年，正在准备研究生入学考试的傅，意外地看到了中国计划招募7000米载人潜水器的公告。在他看来，“当一名潜艇兵远比获得学位更有意义。”

经过1000多昼夜的训练和海上试航，从一名预备潜艇驾驶员成长为“蛟龙”号的主驾驶员。恐怕普通人很难理解其中的艰辛。

到目前为止，已经在蛟龙号上主驾了11年，共潜了74次。他的足迹遍布南海、马里亚纳海沟(世界上最深的海沟)、印度洋和其他海洋。

大海比海底更危险

在普通人的理解中，深海潜水最危险的是巨大的水压。然而，傅说，潜水前，潜艇在水上漂浮时，尤其是潜艇漂浮并回收时，对潜艇的威胁最大。他描述了一次惊心动魄的回收作业:“我们在海底潜了很长时间，浮上来的时候又累又困。结果，回收不是很顺利，我们在海上漂浮了将近12个小时。此外，那天风浪很大，潜水器在海面上摇摆不定。我们三个同事中有两个呕吐了。

“相反，潜艇在海底的运行非常平稳，不仅没有风浪，而且海水的流动也相对稳定。此外，小龙的机身是由高科技材料制成的，并经历了许多抵抗过大水压的实际测试。因此，没有必要有太多的心理负担和担心水压。”傅总结了这几年的潜水经验，但大部分时间海底都比较稳定。

蛟龙深海探险

然而，深海的困难在于勘探，这正是操纵勘探的困难。

他说，蛟龙一旦潜入水下热液区，就相当于一座“水下火山”。在热液区有许多从海底升起的喷口，它们以380度的角度不断喷出高温液体。傅驾驶胶龙靠近喷嘴，测量液体温度，采集液体样本。但是，由于周围有许多热液喷口，海水的暗流汹涌，所以操作时必须非常小心，并根据水流的变化及时调整。“最近，蛟龙窗和热液之间的距离可能只有几厘米。如果离得更近，它可能会直接烧到窗户上。”

当然，除了这些激动人心的时刻，傅还经历了许多精彩的时刻。在南海潜水期间，亲眼目睹了海洋的美丽与和谐:“当我们离开水面一两百米时，我们看到了一大片珊瑚，它真的像珊瑚海一样五彩缤纷。突然，珊瑚上出现了一个影子。我们抬头一看，发现了一群大鲨鱼。我们看着他们轻轻地游过去，慢慢地游开。那时，我感觉很好。我觉得大海总会不时给我们惊喜。

除此之外，还分享了许多惊心动魄的深海探险故事。

据报道，包括“蛟龙”号潜艇成员傅、国家院士龙乐浩、运载火箭研发专家在内的国内众多海洋与航天领域的专家学者应邀作为主旨发言人，与中国科协一道，推动中国青少年海洋与航天知识的普及。

简介:人类已经实现了高空飞行。至于空外滩，无论是载人航天还是登陆月球，都已经成为常态。但是对于占整个地球71%的海洋，我们所知甚少，尤其是对于

人类已经实现了高空飞行。至于空外滩，无论是载人航天还是登陆月球，都已经成为常态。然而，我们对海洋知之甚少，海洋占地球总面积的71%，尤其是2000米以上的深海。

如果你对深海好奇，也许你应该看看这个。近日，由中国科协青年活动中心主办、中国网络研究所承办的海洋与航天系列“万人云课堂”正式上线。目前，该课程已经播出到第二集，主讲人是“蛟龙”号的主要驾驶员傅，他将用自己丰富的海洋潜水经验回答大家的深海疑问。

好运和力量造就了深海潜艇艇员

作为世界上为数不多的曾潜入7000米深海的人之一，驾驶蛟龙号进行了多次深海科学研究活动。他对深海和蛟龙有很深的了解。

傅晓龙的主要司机

但实际上，傅主修的是通信工程。2006年，正在准备研究生入学考试的傅，意外地看到了中国计划招募7000米载人潜水器的公告。在他看来，“当一名潜艇兵远比获得学位更有意义。”

经过1000多昼夜的训练和海上试航，从一名预备潜艇驾驶员成长为“蛟龙”号的主驾驶员。恐怕普通人很难理解其中的艰辛。

到目前为止，已经在蛟龙号上主驾了11年，共潜了74次。他的足迹遍布南海、马里亚纳海沟(世界上最深的海沟)、印度洋和其他海洋。

大海比海底更危险

在普通人的理解中，深海潜水最危险的是巨大的水压。然而，傅说，潜水前，潜艇在水上漂浮时，尤其是潜艇漂浮并回收时，对潜艇的威胁最大。他描述了一次惊心动魄的回收作业:“我们在海底潜了很长时间，浮上来的时候又累又困。结果，回收不是很顺利，我们在海上漂浮了将近12个小时。此外，那天风浪很大，潜水器在海面上摇摆不定。我们三个同事中有两个呕吐了。

“相反，潜艇在海底的运行非常平稳，不仅没有风浪，而且海水的流动也相对稳定。此外，小龙的机身是由高科技材料制成的，并经历了许多抵抗过大水压的实际测试。因此，没有必要有太多的心理负担和担心水压。”傅总结了这几年的潜水经验，但大部分时间海底都比较稳定。

蛟龙深海探险

然而，深海的困难在于勘探，这正是操纵勘探的困难。

他说，蛟龙一旦潜入水下热液区，就相当于一座“水下火山”。在热液区有许多从海底升起的喷口，它们以380度的角度不断喷出高温液体。傅驾驶胶龙靠近喷嘴，测量液体温度，采集液体样本。但是，由于周围有许多热液喷口，海水的暗流汹涌，所以操作时必须非常小心，并根据水流的变化及时调整。“最近，蛟龙窗和热液之间的距离可能只有几厘米。如果离得更近，它可能会直接烧到窗户上。”

当然，除了这些激动人心的时刻，傅还经历了许多精彩的时刻。在南海潜水期间，亲眼目睹了海洋的美丽与和谐:“当我们离开水面一两百米时，我们看到了一大片珊瑚，它真的像珊瑚海一样五彩缤纷。突然，珊瑚上出现了一个影子。我们抬头一看，发现了一群大鲨鱼。我们看着他们轻轻地游过去，慢慢地游开。那时，我感觉很好。我觉得大海总会不时给我们惊喜。

除此之外，还分享了许多惊心动魄的深海探险故事。

据报道，包括“蛟龙”号潜艇成员傅、国家院士龙乐浩、运载火箭研发专家在内的国内众多海洋与航天领域的专家学者应邀作为主旨发言人，与中国科协一道，推动中国青少年海洋与航天知识的普及。

来源：零点娱乐时刊