陆客剧减，对台湾经济到底有多大影响？

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陆地旅客正在排队等候乘坐李山火车。(这张报纸的照片)

在嘉义通往阿里山的道路上，近年来涌现了许多高端寄宿家庭，吸引了大量的登陆者。(新华社)

编者按:陆地乘客急剧下降的消息早在520年就有了，还有消息说出租车司机向政府抗议，因为他们不能吸引陆地乘客。然而，最近一些台湾媒体说，“来自其他国家的游客人数增加了，而来自其他国家的游客人数却减少了。”然而，根据以前的估计，很难抵消台湾游客急剧下降带来的巨大影响。为了了解台湾旅游业的真实生存状况，台湾的《王报》记者走访了台湾各地，然后用一系列文章告诉我们，陆地旅行者对台湾的影响确实很大。

自2008年大陆游客赴台开放以来，今年的游客数量将首次出现负增长，悬崖式下降的分界点将在5月20日新政府上台后。陆路旅客将大大减少，不仅旅游业，而且所有行业都将受到影响。《王报》的记者走访了全省各地，采访了台湾各界人士，深入分析了大陆旅客过去对台湾的经济贡献。

“过了520，就没有人了。看看那些新酒店的停车场。”嘉义市后火车站佑爱路苏烟鸡摊的店主肖谈起近年来兴起的路加集团，感慨万千。这是嘉义市的一个新兴地区。在过去的几年里，新客店和它周围的图安克的许多餐馆都专门经营陆路客运业务。

嘉禾玉山国际大酒店总经理陈坐在6楼的办公室里，他估计，自6月份以来，他的三家专门经营路加集团的酒店已经“损失了至少40%的业务”，为了增强语气，他张开了四个手指。

陈是嘉义“第一个吃螃蟹的人”。2009年，他对大陆商人的飞机持乐观态度，并大胆投资开设酒店。目前，三家酒店共有400间客房，其中大部分是为内地游客准备的双标准客房。

在台湾必须入住的酒店数量激增

嘉义市占地64平方公里，人口27.2万。2008年之前，餐馆和酒店的数量几乎没有增加。2008年后，随着卢克集团的旅行，新酒店如雨后春笋般涌现，它们集中在价格较低的西区，尤其是在火车站后方。

嘉义市酒店数量统计

根据嘉义交通旅游办公室的数据，2008年后，酒店和宾馆申请的牌照数量呈线性增长。这100%与卢克集团的行程有关。一般来说，路加集团会在台湾旅行8天7夜，因为嘉义的阿里山是必去之地，住在山脚下的嘉义市最方便。第二天，它直接去高雄住宿。

陈所在的宾馆的游客量下降了40%，而另一家位于火车站前的商务宾馆的游客量下降了25%。这位不愿透露姓名的陈老板说，90%的原居民是登陆者。去年，他意识到了这个问题，并开始加强与国内游客的签约，这样他的业绩就不会被登陆者的减少所拖累。“但失去25%是可怕的。”

除了酒店，另一个受损的行业是茶叶店，这是一个专为陆地旅客休息和购买的休息站，它也出现在2008年之后。现在，每个家庭都在受苦。一个家庭早在五月初就关门了，而其他人还在坚持，期待卢克有一天能回到中国。

九龙茶园董事长张永川表示，他专门经营阿里山本地茶叶，并在18号省道阿里山公路旁开了一家集体商店出售茶叶。过去，每月有1000或2000组登陆者，乌龙茶和金璇卖得很好。最近几个月，团体游客越来越少，6月和7月只剩下3400个团体，只剩下不到三分之一的业务。张永川也经营酒店和餐馆，生意更差。

如果你活不下去，你就得走上街头

“陆地上的乘客不来，影响太大了！”张永川说，对于那些过去专门从事陆路客运的人来说，很难弥补突然之间缺少这么多顾客的问题。政府说它会南下攻击东南亚市场，但是语言不合理。即使越南新娘和印度尼西亚新娘被要求成为推销员，“印度尼西亚和越南。”台湾一天没有三个团！"

张永川说，现在我们只能静观其变。陆地乘客越来越少，他们对商业的影响也越来越大。如果情况没有改善，两三个月内就会有人倒闭。我希望新政府能通过两岸谈判解决问题。现在，同事们正计划加入华北、华中、华南的旅游业，理性地向北抗议，向政府表达心声。

我不能让卢克餐馆和旅游巴士抱怨

“过去一个月有300辆车，现在一个月还剩50辆车。你能说它不会倒吗？”中国中部一个县市的旅游协会主席被记者问及卢克集团餐馆将要关闭的传闻。他回答说这是他的合作餐厅。“不要写我的名字，这是非常可耻的。”

陆地旅客群已经大大减少，只有几辆旅游大巴停在九分停车场。(记者林摄)

过去，路加集团的普通团队每餐的价格是150元新台币，10个人的桌子是1500元。然而，必须扣除旅行社的佣金，并确保7道菜和1份汤里有鱼、肉和水果。只有拼出“数量”，经营者才能获利。当数量下降时，就没有比赛了。

转到暑假国际旅行团

“我有两家餐厅和70名员工。在今年3月之前，每天有1300到1400人来店里吃饭，而到了6月，这一数字下降到只有400人。”另一家运营商表示，陆地旅客群体已经大大减少，国际旅游集团已经转向争取国内暑假。如果九月份情况没有改善，许多餐馆将会关闭。业内人士遗憾地表示，最令人担忧的是，这70名员工都是第二次被聘用的高级员工。

台北市长安东路上的“金碗牛肉面”是路克集团的专营企业。在过去，午餐时间有200多名路加人挤在一起，生意好得“台北人想吃却吃不下”，在mainland China的美食评论网也受到高度赞扬。

金大湾牛肉面的老板翁万宝曾是一名台湾商人，他在2009年利用大陆商人的机会，结合“免费加面条、汤和配菜”的吃法，赚了一天。在谈到这一波“有限收缩”时，翁万宝无奈地说:“它对我们的小店有影响，更不用说重庆北路也开了几百家平陆牛肉面店，影响更大。”

承德路的“骑田王牛肉面”占地350平，顾客也锁定在内地游客。据业内人士称，在其全盛时期，该店每天可接待1000名团体游客，现在只剩下三分之一了。松江路和重庆北路有很多类似的路加牛肉面店和馒头店，也有裁员的报道。

走上街头不排除生存

房车是另一个遭受重大损失的行业。新台北市旅游汽车司机专业联盟主席李估计，路加集团8月份留下的汽车数量将只有十分之一。台湾大约有17，000辆旅游巴士。“车主的汽车(车主购买自己的汽车，然后依靠汽车经销商)占60%。这些人将自己承担费用，将非常困难。”

旅游巴士运营商指出，据报道，旅游巴士行业进行了交易，日租金从8000元下降到6000元。甚至有消息说，8天7夜的团体租了一辆车，本来是8天，但现在只收7天。

在压力下，全国旅游市场受到影响，“5000元一日游包罗万象”。尽管司机这样做是为了生存，但这伤害了行业。已经有人在串联了。如果你想找时间上街，请要求政府想出一个解决办法。

"看看网站，现在到处都在卖汽车."台北的一位旅游巴士经营者告诉记者，当他们看到这个专业的旅游巴士网站时，就会知道这个线索。

旅游业的寒流冲击了夜市，出现了一波商店撤资的浪潮[/s2/]

路加减少了对士林夜市的影响，特别是位于b1的“士林市场美食街”和位于市场一楼的配套礼品和纪念品商店。(记者陈奕君摄)

石林夜市是路加旅游台湾必游之地，也是路加退潮最深入的商业区之一。地下食物区首当其冲，变得荒芜；曾被卢克列为“台湾十大夜市”的宁夏夜市，一度超越了石林夜市的地位，各种小吃如鸡饭、红烧肉饭、蚵仔煎等在炎炎夏日感受到了寒流。

台北商圈产业联合会执行理事、石林老街商圈繁荣促进会会长苏文山表示，路加集团被裁员之前，节假日平均有100多辆路加集团旅游大巴进出，即使在工作日也有50多辆。

如今，团体游客的数量急剧下降，小贩生意至少下降了30%。在用餐期间，士林夜市的团体客人较少。许多供应商告诉他，“生意变得困难了。”特别是在著名的小吃，如石林香肠，青蛙产卵，鸡排等。，这是在网上列出的“台湾食品攻略”，供应商觉得更明显。

吉河路一带的小企业和士林市场一楼周围的几十条“手拉仪式街”受到的冲击最大。吉和路是游客上下车的地方，也是卢克集团进出夜市的唯一区域。菠萝蛋糕、牛轧糖、太阳饼、面膜和其他附赠礼物的小贩生意很好。如今，有些礼品店和美容店租不起这么高的租金，还出现了“退店潮”，租不起每月每坪20多万元的租金。

“石林市场”b1台湾美食街，记者实地走访，但路克集团的地下街不见了。“员工比游客多”，空的餐饮区也在摇摆。

宁夏夜市旅游协会会长林定国表示，在“缩水潮”之前，2014年和2015年，登陆者约占宁夏夜市海外游客的50%，2013年，每4名游客中就有3人是登陆者，这表明他们在登陆者眼中的地位不亚于石林夜市。

“宁夏夜市腹地狭小，旅游大巴带来的人流给摊点带来了明显的商机。”林定国无奈地说，从年初总统大选前到新520政府上任，陆地客运旅游大巴越来越少。“过去，每天有100辆旅游巴士，但现在只剩下不到一半了。”

林定国直截了当地说，摊贩之间风很大，有传言说下半年内地团体游客越来越多，七月之后又是一个寒冷的冬天。目前，对策包括建议商家使用支付宝。至少陆地旅行者不会来，他们也能吸引陆地旅行者和免费旅行者。

来源：零点娱乐时刊