香港特区政府拯救“难产”高铁

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原计划于2015年竣工通车的广深港快速铁路香港段被推迟。为方便高铁香港段顺利通车，香港特区政府果断与香港铁路有限公司(地铁公司)签署新协议，将“难以交付”的高铁从泥潭中拯救出来。

“封顶”佣金并指定时间表

在特区政府与地铁公司就广深港高速铁路香港段达成的新协议中，工程调试费上限为人民币844.2亿元(港币，下同)。双方同意，如果项目调试费超支，地铁公司将承担并支付。此外，双方将高铁的目标完工日期定为2018年第三季度，包括6个月的缓冲期。

与2010年签订的协议相比，新协议将项目调试费用上限从650亿元调整为844.2亿元，增加194.2亿元。相关政府支出从18.175亿元增加到20亿元，增加1.825亿元，共增加约196亿元。

特别利息4.4元分两年发放

除了设定项目佣金的上限和明确完工日期，新协议还包括地铁公司将向股东派发每股4.4港元的特别股息，总额为人民币257.6亿元，预计将于2016年下半年和2017年下半年分两个阶段派发。特区政府作为地铁的最大股东，将获得约195.1亿元的股息，相当于超支的额外拨款。

此外，在新协议的推动下，双方暂时搁置了对延误责任的分歧，并同意将此类问题推迟到2018年，届时高铁将建成通车。

通过高速铁路将四个城市连接起来，出行更加方便

广深港高速铁路是连接广东省广州、东莞、深圳和香港的高速铁路。从广州到香港的路程是142公里，全程大约需要48分钟。这条线路建成通车后，将对加强内地与香港的经济合作和人员交流发挥重要作用。

广深港高速铁路香港段于2010年4月正式开工，原计划于2015年竣工通车。今年6月30日，地铁公司提出将目标完工日期推迟至2018年第三季度，并将项目投产成本预算调整至853亿元，一度使高铁陷入困境。幸运的是，香港特区政府及时给予了帮助，双方最终达成了新的协议，确保高铁顺利进入香港。

截至10月底，高铁项目已完成74.6%。其中，西九龙总站的62.5%和隧道的99.7%已经完成。截至9月底，已支出约500亿元，明年年中将用完650亿元。

官员支持高铁，从不半途而废

香港特区政府官员也非常有信心高铁将在香港通车。特区行政长官梁振英认为，今次达成的新协议能更好地保障纳税人的权益，值得公众支持。

香港特别行政区政府运输及房屋局局长张的态度很坚决。他说，虽然高铁项目已经超支，但香港将在两年多时间内建成一条高铁，这将为香港对外交通带来新的氛围。高铁除了加强香港与内地的联系，大大节省运输时间外，还会带来其他经济和社会效益，促进贸易和文化交流，提高香港的整体竞争力。香港绝不能半途而废。我们必须尽快修建高铁。

张还强调，特区政府与地铁公司就修改目标竣工时间和项目调试费达成协议，并不意味着特区政府对地铁公司作为高铁项目“项目经理”的表现感到满意。特区政府已聘请律师跟进地铁公司的责任，并要求地铁公司解释其在一些工程合约项目中作为“项目经理”的表现。

来源：零点娱乐时刊