港铁将连续第7年加价 称增幅低于通货膨胀水平

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地铁去年录得130亿港元的利润，但今年仍可加价2.7%。洪魏坡照片

中新网3月30日电据香港《文汇报》报道，由于香港特区政府去年12月公布了交通运输业的名义工资指数，再加上此前公布的去年12月综合消费物价指数(即通货膨胀率)，按照“加减”票价调整机制，今年的票价增幅为2.7%，虽然比去年高出4.3%。

按照目前港铁的平均票价约为7.5元(港币，下同)，加价后，平均票价将增加约0.2元。具体票价将于稍后公布，预计新票价将于6月实施。

香港政府和地铁公司所制订的票价调整机制的公式，是根据去年12月通胀率的一半，加上同期运输业名义工资指数的一半，再减去0.6%的生产力因素而得出的，这个公式是可以增减的。今年年初，香港政府统计处宣布去年12月的通胀率为2.5%，昨天又宣布去年12月运输业的名义工资指数为4.1%。将上述数据代入相关方程式，我们可以看到今年的铁路出港增长率为2.7%。

虽然上一次机制检讨引入了负担能力上限，即加幅不应高于去年第四季住户每月入息中位数，但2.7%的加幅不会受到影响，因为有关的中位数是3.3%。虽然今年的加幅较去年的4.3%和上一年的3.6%为低，但地铁已是连续第七年按这个机制加价。

同时，港铁去年的利润为129.94亿元(港币，下同)。根据机制中的“利润挂票价优惠计划”和“服务表现安排”，地铁需要从利润中拨出1.76亿元回馈乘客。此外，地铁去年发生了8起延误超过31分钟的事故，需要因票价优惠被罚款1100万元。今年，地铁共需投入1.87亿元为乘客提供服务。

地铁公司行政总裁梁指出，地铁公司的营运成本持续上升，高于票价调整。仅去年一年，地铁公司就投资了70多亿元用于铁路资产和基础设施的升级、更新和维护。车票收入是地铁的主要收入来源之一。自两铁合并以来，地铁每年的平均票价增幅低于香港每年的平均通胀率和平均工资指数，票价一直维持在合理水平。

他表示，地铁公司现正计算个别巴士票价的调整幅度，并会在完成后公布新票价。与此同时，地铁公司会检讨现有不同类别乘客的票价优惠计划，并会继续投入更多资源改善铁路服务和设施。

至于香港政府要求提前检讨票价调整机制，并在明年落实双方同意的修正案，梁重申，地铁公司正在研究这个问题，预计将在未来几个月内作出回应。

香港运输及房屋局发言人回应，根据香港政府与地铁在2007年签署的协议，双方每五年检讨一次票价调整机制。上一次审查于2013年完成，下一次审查必须在2018年完成。不过，为回应社会人士对机制的意见，地铁公司已应香港政府的要求，研究尽早进行检讨的可行性。香港政府已致函地铁公司，要求对方尽快回应市民的要求，并在一年前进行检讨，以期在检讨后采用这个机制，在明年六月调整票价。

发言人亦指出，香港政府会继续促请地铁公司检讨现行的票价优惠计划，引入合适的票价优惠计划，并投入更多资源改善铁路服务设施，同时顾及公司必须维持财政稳定的原则，以减轻乘客的加价负担，维持地铁的服务水平。

来源：零点娱乐时刊