香港高铁逃过烂尾劫 拒绝再拖一锤定音两年后完工

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示范小组向陈建林(中间)赠送了一个金铰链来切割布料

拒绝将最终决定推迟两年，直到其完成并投入使用

“切布”！香港的高铁躲过了一场恶性抢劫

最近，香港立法会财务委员会批准追加拨款196亿元(港币，下同)兴建广深港高速铁路香港段，支持和反对团体在会前进行了示威。有人批评泛民主派漠视香港的发展，并要求署理财务委员会主席陈建林尽快“切布”。陈建林说要按照议事规则行事。他认为高铁项目意义非凡，是“用这一代人的钱为下一代人建设”，所以应该大力支持。陈建林后来从示威者手中接过“金剪刀”,举起了道具和剪刀。他对在场的人喊道:“‘拉伯’是无耻的，‘切布’是合理的！”

现场决定性的“切布”

“冗长辩论”(Rab)，即冗长的辩论(香港称之为妨碍审议)，是西方议会政治的一个专业术语，指的是少数在议会中处于劣势的议员，他们用马拉松式的演讲来阻碍审议并阻挠投票。顾名思义，“裁布”与“裁布”相比，是指安理会主席或主席利用安理会议事规则来结束其议程拖了很长时间的有关辩论。

香港立法会财务委员会在3月11日及12日额外举行了一个12小时的会议，审议高铁香港段的额外拨款，该段铁路立即成为香港备受关注的“焦点战场”。陈建林裁定，潘议员提出的1200多项临时议案大幅减少至36项，加快了审议进程。然而，一些泛人民代表大会的成员表示，他们应该努力“拉布”到底，永不放弃。

场上打斗激烈，场外也很热闹。一些泛人民组织参加了反对为高铁追加资金的集会，收集了公民写的临时动议，并参加了“全国宣传”。据香港《星岛日报》报道，包括总工会、爱港之声、铁路总工会在内的数十人支持通过追加拨款，并在会前在立法会大楼外示威，批评潘议员漠视香港发展，继续粗暴地“拉布”。持积极和消极观点的人时不时会吵架。当陈建林回到立法会时，他曾经被示威者包围，最后在保安人员的护送下顺利进入大楼。

在香港，群众运用议事规则，轻而易举地“拉布”几乎是正常的。虽然大部分都以“剪布”收场，但在议会中直言不讳、慷慨激昂的并非“民主斗士”，而是数以千计在千千饱受“城门失火”之苦的港人。举例来说，在过去，最严重的影响是财政预算案的拨款，导致政府接近财政悬崖，公务员几乎没有薪酬。医院管理局必须自掏腰包，直到“切布”获得通过。

项目可以继续

陈建林表示，他从铁路工会成员和香港市民那里听到的意见，不希望香港的经济发展受到拖延，也不希望香港因为“未完成的”高铁项目而被“边缘化”。他将高铁项目描述为“用这一代人的钱为下一代建设”，因此有必要大力支持资金的批准。

广深港高速铁路香港段由地铁建设，目前已完成70%以上。此前特区政府批准的650亿元将于今年6月全部用完。由于地铁公司须在三个月前通知承办商是否有新的拨款继续进行这项工程，3月是额外拨款检讨的“死线”，如果工程逾期，可能会停工。此前，反对党议员多次在立法会“拉布”，导致额外资金的申请直到2月底才进行投票。现在，财务委员会“切布”并批准了追加资金的申请，港铁董事长马高兴地表示，原本提交的停产计划可能会被取消。

香港高铁建设的“龟速”和“Rab”绝对是“不可或缺的”。香港高铁的困境只是近年来香港大型项目频繁受阻的冰山一角。除了高铁，许多大型基础设施项目近年来都经历了严重的超支或延误。例如，特区政府早些时候宣布，港珠澳大桥香港段将从2016年底推迟一年至2017年底，港珠澳大桥香港港造价已从原来的304亿元增加到358.9亿元。

基础设施项目延误的后果非常严重。香港时事评论员朱家坚表示，除了通胀和利息带来的额外建筑成本外，交通和建材等与建筑相关的行业也将受到拖累。他说，工程的延误也阻碍了香港工业经济的发展和民生。举例来说，港珠澳大桥工程的延误，阻碍了大屿山与广东省的联系，也延误了两地融合后的经济和就业机会。然而，如果交通干线和地铁支线工程被延误，居民的生活将受到影响。

既然追加拨款已获通过，可以说是逃之夭夭，香港人终于不用再担心未完工的高铁了。特区政府亦已明确表示，会继续促请地铁尽快完成余下的工程，以确保能在2018年第三季完成及通车。

"Rab "引起公众不满

去年11月底，工联会成员王国兴批评反对党在议会不合作，导致特区政府难以运用财政解决民生问题。围绕高铁香港段的追加拨款游戏成为最新的例子。

阿根(化名)是高铁香港段施工现场的一名电焊工。他在这个领域已经工作了12年，从未遭受过拖欠工资或工程延误。用他的话来说，香港是一个讲求效率和专业精神的地方，只要你肯努力，哪里都有工作。但这一次，他很担心，主管告诉Agen，上述分配不能被批准，“因为有些人在工作”，2月份的工资首先被拖欠，然后付款在4月份结算。

像阿根一样，在高铁香港段有7000多名工人在等待食物(工资)供应建筑、汽车和儿童，月支出约为2.3亿元。有人说，如果高铁香港段的额外拨款真的由议会通过，导致政治经济危机和民生灾难，广大市民将会受到巨大民愤的正面影响。

由于泛民主派议员“Rab”影响了高铁和70多个项目的融资，对阿加干等工人的生活造成很大影响，香港建造业联盟最近号召3000名建筑工人游行反对“Rab”。4月10日，大联盟甚至将“动员”发起一场大游行。大联盟成员、建筑行业总工会主席周连桥说，这次“拉贝”事件是和饭碗问题有关，工会一定会动员，老板们也一定会动员。他警告说，一旦工程停止，将会展开更激烈的行动，“这可能会影响政府总部和领土。”我们准备睡在路上，冲击拉布先生的办公室。”

混淆泛政治化[/s2/]

近年来，香港很多重要的基建项目，例如广深港高速铁路、沙中线、港珠澳大桥等，都不约而同地陷入“搁置”、“拖延”、“严重超支”的尴尬境地，有些项目更被称为香港的“耻辱”。中山大学港澳珠江三角洲研究中心教授郑天祥表示，港珠澳大桥的建设进度比预期的要慢。其中一个主要原因是一些反对派议员认为这座桥不够有效，所以他们找到了一些理由来拖延并让资金失败。

有人说，香港旺角骚乱的影响并没有完全消退。以自由和法治著称的香港越来越混乱，令很多关心香港发展的人感到无助。他们被香港近年的泛政治化气氛深深打动。从反对党的“Rab”行为，不难看出它对香港经济和民生工程的巨大侵蚀力。

最著名的案例发生在2011年。公民党煽动当地居民朱启华通过司法审查推翻港珠澳大桥环境评估报告，间接导致香港70多个基础设施项目“停工”。一些分析人士认为，香港反对派目前正竭尽全力“拉布”，阻碍几个重大基础设施项目的进展。项目的持续延误和成本超支将导致香港社会进一步的纠纷和眼泪。立法会不断上演的“口水战”和“拉博战”，将来必定会成为香港新闻的头条。

“这种‘政治’让香港付出了多少代价？”香港的“信”叹了口气。“一国两制”下的议会民主，应该是香港发展的援助和公共工具，而不是某些势力手中的私人工具。如果你为了某些特定的目的而隐藏私人物品，并坚持要“拉布”，香港所有的人都将失去。最终受害的是香港人和“东方之珠”的金字招牌。这样，就不是爱香港，而是典型的灾难。

来源：零点娱乐时刊