“习大大出访的特别主角，元首座驾揭开中国汽车产业秘密”

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10月14日，中国国家主席习大大结束了对南亚的巡视，返回北京。

很少有人在欣赏他在印度和尼泊尔的言行时，注意到这位中国元首随行的另一个特殊角色。

那是中国代表团进一步抵达金奈，10日参加印度彩排活动的中方领导人的坐骑。

根据解放的信息资料，这些轿车是中方从2009年开始列装的红旗n501型轿车。

截止到12日，中方首脑又乘坐飞机抵达加德满都，14天前后返回北京。

这几辆目前名义上代表中国汽车工业最高水平的“中国国产红旗专车”，成为解读北京对中国汽车产业态度的重要细节。

环顾世界，大国首脑对车很执着。 例如，俄罗斯总统普京和美国总统特朗普“国内制造”、“私人轿车”的考虑事项尤为突出。

普京的专车被称为“金色俄罗斯”，在俄罗斯本土制造，重6吨，长6.6米。

这辆专车取代普京此前选择的奔驰s系列，于年5月在就职仪式上首次亮相，由俄罗斯国家汽车工程研究院( nami )开发。 这意味着苏联解体后，俄罗斯首次拥有国产总统专车。

特朗普也有自己的专车，后者又称“凯迪拉克1号”，又名“陆军1号”，绰号“野兽”，是去年9月特朗普参加联合国安理会会议时首次亮相。

资料显示，该车价值150万美元，全长5.49米，整个车身由高强度钢、铝合金、钛合金、陶瓷等材料构成，非常结实，其防护性能与装甲车相比非常高。

相比之下，中方在年前后仍在“客随主航班”之前流传，但到了年，中国也逐渐在以前流传。

必须承认，多年来，中国没有特别执着于安排领导人要访问的专车，中海外交部前礼宾司长鲁培新大致发布了北京的“客流量主航班”，从年开始，这种情况就发生了变化。

随着习大在年12月向中方要人提出选择国产车，到了年，外界发现，此前偶尔出现在重大事情上的红旗轿车回归外事行业。

对于希望“借助自主企业品牌开拓国际化版图”的中国汽车产业来说，这无疑是最直接的硬广告。

据此，中国第一汽车集团当时刚刚公开的红旗l5和l9型轿车有足够的展示空间空。

年4月25日，北京借迎接法国总统奥朗德的机会，为刚走出生产线的红旗l9型轿车召开了“发布会”。

年，中国在亚太经合组织( apec )北京峰会期间，将当时投入市场的红旗l5型轿车作为会议官方车型。

年，白俄罗斯还采用红旗l5型轿车作为检阅专用车辆，成为中国豪华轿车出口海外的罕见网页。

红旗轿车最典型的型号不是第一代推出的ca770型，该型轿车虽然有技术不成熟的一面，但在中国国内有着不可忽视的崇高地位。

年7月21日，习大大抵达塞内加尔进行国事访问时，悬挂中国五星红旗的“红旗”轿车一出现在中国央视《信息联播》画面上，就引起了汽车产业人士的惊讶。

对汽车行业人士来说，中国代表团选择的这些新车大有前途。

它们并未采用多年的红旗l9型，而是一汽集团从2007年开始开发，曾被列为“新型商业项目”的红旗n501型。

n501型具备红旗之前流传下来的型号ca770型(毛泽东、周恩来等中国早期领导人长期选择的型号)的外观，因此具备不亚于梅赛德斯-奔驰s级轿车的动力。

因此，很多分解者认为北京在其异地活动中的想法可能远远超出想象。

向生产红旗轿车的中国一汽集团表示:“每年将销售10万辆红旗汽车。 2025年，卖出了20万辆车。 到2035年将销售50万辆车”的惊人计划，来自中国国家主席的广告很有价值。

从2019年11月29日的阿根廷20国集团( g20 )峰会开始，进入2019年后，每当访问包括意大利、法国、摩洛哥、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、朝鲜、日本、这次印度在内的习进大时

红旗轿车对中国汽车产业的意义与以前相比，中国更愿意将其作为自己汽车工业最高水平的象征。

诚然，红旗系列轿车作为“中国制造”的高端产品，他的历史可能还是模仿史。

资料显示，第一代“红旗”是基于美国克莱斯勒“帝国”和苏联吉尔-111系列轿车开发的。 第二代“名官”系列汽车根据奥迪100进行了改造。 第三代“盛世”参考了丰田皇冠的技术细节。 之后的hqe型也有劳斯莱斯的“幻影”的影子。

但是到了最新一代的n501，其表现的外观具有越来越多的自主知识产权的意义。

据分析，随着中方此前的外事活动专车“红旗l5型”向民间市场开放，红旗n501欲以l5为研发基础，成为新一代中国高端名品的意图逐渐浮现。

这种类型的汽车最终进入民用市场的可能性很低，技术细节也很难轻易暴露，但当我们对中国高端轿车感兴趣的时候，北京达到了目的。

这对于拥有70年开发历史，以从“技术追赶”到“技术领先”的跨越式快速发展为目标的中国汽车产业来说，也是值得关注的一步。

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来源：零点娱乐时刊