飞天入海 且看鲲龙

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“昆龙”在海上的第一个飞行场景。

照片由中国航空空工业集团提供

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两栖飞机“昆龙”的设计和制造等核心技术拥有完全自主的知识产权，是名副其实的“国产大型飞机”，填补了中国空大型两栖飞机的研发空白，能够满足中国空.的消防和水上需求

“昆龙”已成功实现海上试飞，并将进行海上科学试飞，以测试更多的工作特性。

7月26日，大型水陆两栖飞机“昆龙”ag600在山东省青岛市团岛附近海域成功进行了首次海上飞行，这是继2017年首次陆上飞行和2018年首次水上飞行后，该项目的又一重大突破。

“昆龙”有什么技能？

满足空消防和水上救援的迫切需要

天空测量是一架飞机，水上着陆是一艘船。ag600飞机的最大特点是它可以在陆地和水上起飞和降落。从陆地到内湖，再到海洋，前三次飞行的成功解释了它的“两栖”特征。

ag600飞机是真正的“大型国产飞机”，其设计和制造等核心技术拥有完全独立的知识产权。机身结构、动力装置和主要机载系统100%由中国支持，包括四个涡轮螺旋桨发动机。“对于中国航空空公司来说，这是第一次开发出如此大量的可以在陆地和水上起飞和降落的特种飞机。放眼世界，类似类型的飞机很少。”ag600飞机副指挥官赵静波说。

ag600飞机填补了中国大型两栖飞机的研发空白。这种灵巧的大个子具有速度快、射程远、载重量大、观察范围广、覆盖面广的优点，并具有水陆起降的特点，能够满足我国消防和水上救援的迫切需要。

“在森林灭火方面，ag600飞机的最大载水量为12吨，单次注水灭火面积可达4000多平方米，几乎相当于一个小型足球场的大小。”赵静波介绍道。

在海上搜救中，与直升机、船舶等设备相比，ag600飞机速度更快，航程更长，可以一次救助50名遇险人员或运载相应重量的空投资物资。

你经受了哪些考验？

飞溅特性、波浪阻力、加速度特性和水面操纵特性

飞机在湖里和海里“游泳”是完全不同的。与内陆水域环境相比，海上飞行试验对飞机本身和飞行员来说都是一项更复杂的试验。

-起飞和着陆环境不同。

海水盐度高，对试验机的耐腐蚀性要求较高。

由于海水密度高，飞机在水中的浮力与起飞时克服水的“粘性”的需要之间存在差异，这在飞机高速滑行时更为明显。“海水的密度比淡水高2.5%。在相同的飞行条件下，当飞机在海面着陆时，海水对飞机的反作用力大于湖水的反作用力。这种差异将使飞行员感到比淡水表面更硬。”空航空工业ag600副总设计师、空航空工业童菲珠海基地试飞中心主任刘颖说。

海浪是复杂的。俗话说:“海上无风，三尺浪。”海面上有许多类型的波浪，它们很高，能量很大。不同类型的波可能同时存在，并且具有不同的传播方向。同时，伴随着洋流和风，这将使飞行环境更加复杂。

-操作特征不同。

第一次水上飞行和第一次海上飞行对飞行员的视觉感知和控制要求是不同的。一方面，海面比湖面宽，所以飞行员在着陆时选择参考点会更加困难。另一方面，在海上飞行试验过程中，应充分考虑风向、风速、海流和浪涌，以及高温、高湿、高盐环境的综合影响。

例如，在海面起飞和降落的过程中，由于浪涌的波动较大，更容易造成飞机颠簸和上下摇摆。技术术语是音高。如果音调偏离，飞机将像海豚一样上下跳跃，这就是所谓的“兔子跳”。在严重的情况下，飞机会失去控制。

“为了避免飞机在海上起降时姿态过大或过小，飞行员必须迅速调整控制量，这就要求在整个起降过程中小心准确地操纵以抑制飞机的俯仰并保持飞机处于稳定状态。”刘颖说，首次海上飞行要求飞行员的专业操作更加严格。

-检查重点不同。

首次海上飞行的重点是测试飞机的飞溅特性、耐波性、加速度特性和表面操纵特性，检查飞机各系统在海洋环境中的工作情况，收集海上飞行数据，为后续相关工作提供支持。

加入前线有多远？

随后的科学研究试飞将在海上进行

无论是首次在陆地、水上还是海上飞行，这都是ag600飞机从绘图到测试，从测试到上市的唯一途径。验证飞机的不同飞行特性，保证飞机性能安全可靠，是飞行试验的关键课题。

据了解，2020年是ag600项目研发的关键一年，也是实现项目总体目标的关键一年。受疫情影响，湖北省荆门漳河机场一直处于关闭状态，ag600飞机的维修工作被迫延期，首飞前的试飞无法如期进行。

面对挑战，ag600飞机发展全线紧紧围绕年度发展目标，开展飞行试验现场模拟演练，严格按照疫情防控要求，采用“点对点”包车形式，确保众多分队成功赴科研飞行试验和海上首飞试验现场，充分保障了发展工作。

截至今年5月，ag600飞机首次海上飞行已完成172次试飞和308小时试飞。

在ag600飞机的开发过程中，空航空工业集团采用了“总承包商-供应商”的“小核心、大合作”模式，在中国以及20个省市、150多家企事业单位和10多所大学中确定了70多家供应商，培训了20多家系统级成品供应商，以挽回失去的时间，从2月底开始，来自世界各地数十家相关单位的研究人员奔赴任务现场。

在各方的共同努力下，ag600飞机出海的梦想已经实现，后续的ag600飞机将进行海上科研飞行，测试飞机的抗海浪能力、操纵特性、结构和系统等工作特性。

人民日报(2020年7月29日，第12版)

来源：零点娱乐时刊