特斯拉X车型SUV车祸，华裔工程师惨死，出事时，他在玩游戏

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两年前，在硅谷发生的特斯拉X越野车车祸中，一名苹果中国工程师不幸身亡。

2018年3月23日，当沃尔特·黄驾驶的x型车接近美国101号高速公路的左侧出口时，特斯拉驾驶员辅助系统自动驾驶仪明显混淆了车道线。

几秒钟后，它以每小时110公里的速度撞上了混凝土车道护栏，黄伟伦在被送往医院后死亡。

照片:黄伟伦驾驶的x型车发生致命车祸后的场景

2月25日，美国国家运输安全委员会(ntsb)指出，两年前特斯拉X suv在硅谷撞车前，司机兼苹果工程师黄沃尔特在车祸中死亡，他在玩手机视频游戏时使用了特斯拉的一些自动驾驶系统。

国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃特在25日的听证会开始时说，像特斯拉这样的自动驾驶系统的一部分并不意味着它是一辆“自动驾驶汽车”。

在这种“自动驾驶”模式下驾驶时，您不能看书、看电影或电视、发送短信或玩游戏。不幸的是，总有司机在使用这个系统时不注意。

国家运输安全委员会指出，事故发生时，汽车正左转进入高速公路车道和出口匝道之间的铺路区，汽车加速至每小时71英里(110公里/小时),撞上了水泥路障。

特斯拉的前防撞系统没有发出警告，自动紧急刹车没有启动，驾驶没有刹车，方向盘没有转动以避免碰撞。

Sam Walter表示，早在9年前，ntsb就呼吁努力禁止自动驾驶用户在驾驶时使用分散注意力的手机功能，但相关政府监管机构没有采取任何行动。

国家运输安全委员会还指出，特斯拉系统不能完全保持司机的注意力，并建议采用更强大的驾驶监控系统。

ntsb在2017年向六家汽车制造商提出了这一提议，但特斯拉没有回应。

ntsb调查人员早些时候发现，特斯拉的系统在高速公路出口处变得混乱，这是这起车祸的原因之一。

特斯拉说，自动驾驶仪的设计是为了帮助驾驶，使车辆保持在车道上，在驾驶许可的情况下改变车道，并与前方车辆保持安全距离。司机必须随时准备干预。

NTSB道路安全主管罗伯特·莫洛伊(robert molloy)表示，负责制定法规的国家公路交通安全管理局(nhtsa)对新的自动驾驶系统采取了不干涉的态度，这是一种误导。没有什么比看到特斯拉和nhtsa无视建议更令人失望的了。

国家公路交通安全管理局告知负责提出建议的国家运输安全委员会，该机构已调查了14起特斯拉汽车事故，并将根据其安全缺陷的现状采取必要措施。

尽管国家公路交通安全管理局强烈批评特斯拉，但无论是自动驾驶汽车监管机构的不作为，还是特斯拉系统缺乏安全措施，还是道路交通，还是苹果手机应该被禁止在驾驶时使用某些功能，它都无法改变自己的生活。

我们仍然想在这里说，每个人的生活都是自己的。今天，随着科学技术的飞速发展，我们已经意识到了科学技术的便利性，但同时，我们也不能过分依赖科学技术，否则这样的悲剧会给我们的家庭留下无尽的痛苦。

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来源：零点娱乐时刊