加州法案重新定义“短期工作” Uber司机等合同工恐受影响

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加州议会周三通过了一项“短期工作”立法。如果参议院通过并由州长签署，加州的就业前景可能会发生翻天覆地的变化。

数以千计的独立承包商，从优步和莱夫特的司机到美甲师，都可能成为ab5法案中定义的雇员，该法案编纂了加利福尼亚州最高法院的开创性裁决dynamex。

法院的判决和法案都适用于一种叫做abc的标准化测试，以确定工人是否符合法案中的雇员定义。要成为一个真正的独立承包商，工人必须摆脱公司的控制，做不是公司核心业务的工作，并在行业中拥有独立的业务。

该法案的起草者冈萨雷斯(Gonzalez)表示，公司通常将工人归类为独立合同工，以制定关于最低工资、加班工资、工人补偿、残疾和其他福利的法律。冈萨雷斯说，Ab5“将给加州的企业、工人和纳税人带来确定性。”

许多专家表示，将工人重新分类为雇员可能会增加公司30%的劳动力成本。

加州工会发言人史密斯说:“这对加州工人来说是一个巨大的胜利。”有组织的工人强烈支持该法案，该法案有可能创造新的类别，成为工会成员。“这为加州工人树立了一个标准，使他们能够获得成功，并享有所有工人都应该享有的基本保护。”

然而，许多大大小小的企业都表示，这项法案将打击他们，一些独立合同工也表示，他们担心失去对他们生活至关重要的灵活性。

“小型企业严重依赖第三方供应商，因为在许多情况下，他们没有必要的资金来雇佣长期员工来完成某些任务。”支持小企业的加州总统弗罗斯特说。"独立承包商有助于建立效率和盈利的底线."

该法案的许多支持者还表示，他们认为需要在参议院投票之前对其进行修改，尤其是免除更多的职业、行业和小企业。

到目前为止，该法免除了医生、牙医、律师、建筑师、会计师、工程师、保险代理人、投资顾问、直销商、房地产代理人、在沙龙里出租摊位的理发师和理发师，以及拥有高等学位的营销人员和人力资源专业人员。

然而，加州商会和我是独立企业联盟寻求进一步豁免的详细清单，包括短期项目、企业之间的一对一合同，以及想要控制自己时间表的人，如优步和莱夫特司机、报纸经销商、出租车司机、卡车司机、顾问、旅行社代理、餐饮服务提供商、自由撰稿人、平面设计师等。

旧金山翻译公司ds-口译的总裁内奥米·鲍曼说，语言翻译将受到特别严重的打击。

“这些工人是真正的、专业的、高技能的独立承包商，他们经营着拥有数十家或数百家客户的独立企业。”她在邮件中说。"他们希望也应该被允许继续作为独立承包商。"

否则，她说，口译将外包给其他国家或地区。

尽管至少有200万加州人作为独立承包商工作，但许多人关注优步和莱夫特司机。许多司机和他们的公司表示，他们害怕失去灵活性。

“大多数lyft的司机喜欢在他们想要的地点、时间和数量上自由自在。”莱夫特在一份声明中说。“许多人是母亲、学生、老人或退伍军人，其中75%的人每周开车不到10小时。”

虽然lyft说ab5“将迫使司机轮班工作，并结束司机目前对自己的时间表的控制，”立法的支持者不同意。

“法律或法案中没有任何内容表明它们不能提供与现在完全相同的灵活性。”加州工会的史密斯说。“司机仍然可以使用该应用程序，决定何时开车。没有什么能阻止优步(或lyft)让这一切发生。”

如果该法案成为法律，如何对工人进行重新分类仍不得而知。许多短期合同工同意通过仲裁解决纠纷，但他们不能提起集体诉讼。加州的相关机构，如劳工专员办公室，可能需要干预。

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来源：零点娱乐时刊