汽车发展

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在今年的两会上，“一带一路”倡议被连续六年写进政府工作报告。从最初的“狠抓规划”，到近年来的“继续扎扎实实”，再到今年的“拓展第三方市场合作”，可谓“大写意”到“精写意”，勾画出“一带一路”沿线市场合作的美好前景。

近年来，随着国家“一带一路”倡议和各项政策措施的顺利推进，中国自主品牌汽车企业也开始加快“一带一路”沿线的市场布局。然而，你可能不知道的是，奇瑞汽车(Chery Automobile)，这是中国第一个汽车出口国，首次出口到叙利亚，即“一带一路”沿线的国家。后来，“一带一路”沿线的市场，如东欧、中东和北非，成为奇瑞海外市场布局的重中之重，这与国家“一带一路”倡议相吻合。2013年，在国家正式提出“一带一路”倡议后，奇瑞进一步加大了对“一带一路”沿线国家市场的投资。目前，在沿线64个全国市场中，奇瑞已进入46个，建立了5个生产工厂和近900个销售和服务网点，沿线市场销售额约占奇瑞出口总额的75%。

在“一带一路”沿线的市场上，奇瑞不仅奠定了坚实的市场基础，也树立了良好的品牌形象。2015年、2016年和2018年，奇瑞被国务院国有资产监督管理委员会(分别为中东、东欧和非洲)评选为20大“最佳海外形象企业”之一，在汽车行业排名第一。更重要的是，凭借“一带一路”沿线市场的良好基础，奇瑞今年将正式进入欧盟、北美等发达国家市场。在此之前，奇瑞已开始在欧洲和北美市场部署，在德国法兰克福和美国硅谷设立R&D中心，并开始在欧洲建立销售和服务网络。

中国汽车第一次批量出口到海外——一个被无意中插入的故事！

2001年10月27日，奇瑞首批10辆汽车经天津港出口叙利亚，并开始分批进入国际市场，实现了奇瑞整车出口海外市场的“零”突破，开创了中国汽车分批出口的先例。

非常有趣的是，奇瑞的第一个出口实际上源于一个几乎是“天方夜谭”的故事。

故事发生在2001年10月，那时奇瑞还不到一年前刚刚推出，一位叙利亚汽车经销商在北京街上碰巧看到一辆他从未见过的汽车，觉得它很漂亮。经询问，我了解到它是中国制造的奇瑞汽车，产于安徽芜湖。于是，叙利亚人找到了一个中国朋友，直接把他带到芜湖，要求在叙利亚分销奇瑞汽车。

当时，奇瑞汽车董事长尹同跃正在上海开会。知道这一点后，他拒绝了，因为2001年中国国内汽车市场需求激增，刚刚上市的奇瑞汽车产能太小，国内市场都无法满足，哪里可以出口？但是这个人很执着，他一路追到上海。一个电话打了进来，说他想和尹同跃谈谈。

叙利亚的汽车经销商说，我已经追了这么远，从北京到芜湖，再到上海，你就不能见我一次吗？尹同跃说:“我在开会。”我真的没有地方见你。”。最后，他们站在街上聊了10分钟——正是这10分钟创造了中国汽车出口海外市场的历史。叙利亚汽车经销商说，你给我一个价格，我要200辆车。尹同跃说不，我最多给你10辆车。尹同跃认为他是在开玩笑，所以他给了他一个价格，愿意做，不愿意做。最后，双方签署了向叙利亚出口10辆风云汽车的协议。从那以后，它就失去了控制，2002年有200辆车，2003年有1000辆车，2004年有3000辆车。

外国投资者的这种“跟进和追求”为奇瑞和中国自主汽车打开了一扇通往世界的大门，这不仅让奇瑞看到了自身的价值，也为中国品牌汽车找到了更广阔的生存空间。

哭泣的伊拉克，检查站“小黑屋”第二次改变市场推广会议

伊拉克位于中东一带一路沿岸，由于众所周知的原因，伊拉克的社会保障环境很差。2018年，几名奇瑞汽车员工踏上伊拉克土地进行市场调查。

奇瑞早在2009年就进入伊拉克市场，此次调查是为了寻找进一步扩大市场销售的可能性。研究小组一路向南，车窗被摧毁，还有许多岗哨，紧张局势仍然笼罩着整个伊拉克。研究能否顺利进行，队员们心里没有底。果然，他们在伊拉克南部的一个检查站被拦住了。任何熟悉国际局势的人都知道，伊拉克的检查站是最危险的地方之一，经常遭到伏击和轰炸。

当时，研究小组出示了相关证件和完整的手续，但未能说服检查站的工作人员让他们走。更严重的是，这群人被关在“小黑屋”。形势非常紧张，每个人的手机都被没收了。等了大约三个小时后，检查站的负责人来了，把奇瑞的研究小组带到一个审讯室进行审讯。

该小组耐心地向检查站工作人员解释说，他们来自中国，来这里做市场调查。另一方仍持怀疑态度，无意发表。然而，当他们听说研究团队来自奇瑞汽车，看到一些奇瑞的证书和宣传材料时，他们放松了语气，不时地问起奇瑞公司的情况，气氛渐渐缓和下来。

更巧合的是，检查站的负责人拥有一辆奇瑞汽车，然后整个审讯过程从一个非常严肃的审讯变成了一个产品促销会议。他一直在问:你们现在有什么新产品，新产品的配置是什么，价格是多少？如果我买你的汽车产品，你的保修和售后服务是什么？

那时的奇瑞·泰戈

检查站的工作人员下班后问了很多关于奇瑞汽车的问题，这让研究团队感到惊讶。于是双方互相留下了联系方式并握手道别。研究小组也成功地完成了任务，并带着这些经历参加了巴格达国际汽车展。展览的主题是“奇瑞永远与你同在”，受到伊拉克消费者的好评。

在古埃及，奇瑞汽车已经成为“大众”车型。

距离伊拉克近1000公里的埃及是一带一路沿岸的另一个国家，那里奇瑞汽车的数量已经超过10万辆。走在埃及开罗的街道上，你会不时地发现奇瑞出租车的影子，甚至有些警车也使用奇瑞汽车。

开罗街道上的奇瑞汽车

埃及的人均收入不高，买得起车的家庭也不多。汽车是一个家庭的财富。奇瑞凭借其在当地的高性价比进入了千千成千上万的家庭。一些大家族利用他们的感情只买奇瑞汽车。据奇瑞国际(Chery International)在埃及的营销总监说，有一次他在当地开着一辆奇瑞汽车去洗车，然后一个白发苍苍的埃及老人走过来问他是不是奇瑞，因为他看到他开的奇瑞车型在埃及市场上卖不出去。老人还说他全家已经买了三辆奇瑞汽车，现在他们决定继续购买奇瑞汽车作为他们家的第四辆车。

埃及奇瑞警车

如今，奇瑞在埃及有一家工厂，一些车型可以在当地生产。工厂里有六七百名埃及员工，他们和大量的营销团队与奇瑞共存并共同繁荣。

卡塔尔满足了石油丰富国家消费者的关键需求

“一带一路”沿岸的同一些国家，如沙特阿拉伯和卡塔尔等富裕的石油国家，拥有完全不同的汽车市场。在这里，人们对汽车的需求已经超出了家庭交通工具的范围，消费者更加关注汽车的外观、内部、空空间、动力、质量和品牌...在这些方面，奇瑞以成熟的解决方案、技术和资源逐渐征服了沙特和卡塔尔消费者的挑剔眼光。

据奇瑞国际中东地区负责人透露，一名卡塔尔官员带领一个团队前往奇瑞，询问奇瑞为何使用英国豪华车捷豹来接他。但是当我听说这辆车是由奇瑞和捷豹路虎在中国的合资企业生产的时候，这位卡塔尔官员惊讶地竖起了大拇指。后来，当这位卡塔尔官员参观奇瑞的实验中心、生产线并试图驾驶几辆奇瑞汽车时，他说奇瑞彻底颠覆了他对“中国制造”的认知。

目前，依托“一带一路”的发展，奇瑞已在沿线60多个国家中的46个国家展开布局，并已在发展中生根发芽。在出口产品的同时，还规划了R&D、生产及配套零部件的生产等。，带动了大量汽车生产能力和汽车装备制造业的出口，取得了良好的经济效益和社会效益。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞2018年出口了12.7万辆汽车，同比增长18%。2019年，奇瑞计划进入欧盟、北美等发达市场，海外市场销量将达到新的水平。

如今，中国汽车正逐渐成为代表“中国制造”走向世界的国家名片。开拓海外市场是奇瑞立足国内市场成为世界级品牌的必由之路。对于奇瑞汽车来说，“一带一路”市场作为海外战略布局的关键区域，是未来实现品牌全球化的重要支撑。奇瑞汽车正以全新的中国汽车品牌形象引领更多中国品牌“走出去”，加速向“具有全球竞争力的国际品牌”目标迈进。

在今年的两会上，“一带一路”倡议被连续六年写进政府工作报告。从最初的“狠抓规划”，到近年来的“继续扎扎实实”，再到今年的“拓展第三方市场合作”，可谓“大写意”到“精写意”，勾画出“一带一路”沿线市场合作的美好前景。

近年来，随着国家“一带一路”倡议和各项政策措施的顺利推进，中国自主品牌汽车企业也开始加快“一带一路”沿线的市场布局。然而，你可能不知道的是，奇瑞汽车(Chery Automobile)，这是中国第一个汽车出口国，首次出口到叙利亚，即“一带一路”沿线的国家。后来，“一带一路”沿线的市场，如东欧、中东和北非，成为奇瑞海外市场布局的重中之重，这与国家“一带一路”倡议相吻合。2013年，在国家正式提出“一带一路”倡议后，奇瑞进一步加大了对“一带一路”沿线国家市场的投资。目前，在沿线64个全国市场中，奇瑞已进入46个，建立了5个生产工厂和近900个销售和服务网点，沿线市场销售额约占奇瑞出口总额的75%。

在“一带一路”沿线的市场上，奇瑞不仅奠定了坚实的市场基础，也树立了良好的品牌形象。2015年、2016年和2018年，奇瑞被国务院国有资产监督管理委员会(分别为中东、东欧和非洲)评选为20大“最佳海外形象企业”之一，在汽车行业排名第一。更重要的是，凭借“一带一路”沿线市场的良好基础，奇瑞今年将正式进入欧盟、北美等发达国家市场。在此之前，奇瑞已开始在欧洲和北美市场部署，在德国法兰克福和美国硅谷建立R&D中心，并开始在欧洲建立销售和服务网络。

中国汽车第一次批量出口到海外——一个被无意中插入的故事！

2001年10月27日，奇瑞首批10辆汽车经天津港出口叙利亚，并开始分批进入国际市场，实现了奇瑞整车出口海外市场的“零”突破，开创了中国汽车分批出口的先例。

非常有趣的是，奇瑞的第一个出口实际上源于一个几乎是“天方夜谭”的故事。

故事发生在2001年10月，那时奇瑞还不到一年前刚刚推出，一位叙利亚汽车经销商在北京街上碰巧看到一辆他从未见过的汽车，觉得它很漂亮。经询问，我了解到它是中国制造的奇瑞汽车，产于安徽芜湖。于是，叙利亚人找到了一个中国朋友，直接把他带到芜湖，要求在叙利亚分销奇瑞汽车。

当时，奇瑞汽车董事长尹同跃正在上海开会。知道这一点后，他拒绝了，因为2001年中国国内汽车市场需求激增，而刚刚上市的奇瑞汽车产能小，国内市场也无法满足，那么它能出口到哪里呢？但是这个人很执着，他一路追到上海。一个电话打了进来，说他想和尹同跃谈谈。

叙利亚的汽车经销商说，我已经追了这么远，从北京到芜湖，再到上海，你就不能见我一次吗？尹同跃说:“我在开会。”我真的没有地方见你。”。最后，他们站在街上聊了10分钟——正是这10分钟创造了中国汽车出口海外市场的历史。叙利亚汽车经销商说，你给我一个价格，我要200辆车。尹同跃说不，我最多给你10辆车。尹同跃认为他是在开玩笑，所以他给了他一个价格，愿意做，不愿意做。最后，双方签署了向叙利亚出口10辆风云汽车的协议。从那以后，它就失去了控制，2002年有200辆车，2003年有1000辆车，2004年有3000辆车。

外国投资者的这种“跟进和追求”为奇瑞和中国自主汽车打开了一扇通往世界的大门，这不仅让奇瑞看到了自身的价值，也为中国品牌汽车找到了更广阔的生存空间。

哭泣的伊拉克，检查站“小黑屋”第二次改变市场推广会议

伊拉克位于中东一带一路沿岸，由于众所周知的原因，伊拉克的社会保障环境很差。2018年，几名奇瑞汽车员工踏上伊拉克土地进行市场调查。

奇瑞早在2009年就进入伊拉克市场，此次调查是为了寻找进一步扩大市场销售的可能性。研究小组一路向南，车窗被摧毁，还有许多岗哨，紧张局势仍然笼罩着整个伊拉克。研究能否顺利进行，队员们心里没有底。果然，他们在伊拉克南部的一个检查站被拦住了。任何熟悉国际局势的人都知道，伊拉克的检查站是最危险的地方之一，经常遭到伏击和轰炸。

当时，研究小组出示了相关证件和完整的手续，但未能说服检查站的工作人员让他们走。更严重的是，这群人被关在“小黑屋”。形势非常紧张，每个人的手机都被没收了。等了大约三个小时后，检查站的负责人来了，把奇瑞的研究小组带到一个审讯室进行审讯。

该小组耐心地向检查站工作人员解释说，他们来自中国，来这里做市场调查。另一方仍持怀疑态度，无意发表。然而，当他们听说研究团队来自奇瑞汽车，看到一些奇瑞的证书和宣传材料时，他们放松了语气，不时地问起奇瑞公司的情况，气氛渐渐缓和下来。

更巧合的是，检查站的负责人拥有一辆奇瑞汽车，然后整个审讯过程从一个非常严肃的审讯变成了一个产品促销会议。他一直在问:你们现在有什么新产品，新产品的配置是什么，价格是多少？如果我买你的汽车产品，你的保修和售后服务是什么？

那时的奇瑞·泰戈

检查站的工作人员下班后问了很多关于奇瑞汽车的问题，这让研究团队感到惊讶。于是双方互相留下了联系方式并握手道别。研究小组也成功地完成了任务，并带着这些经历参加了巴格达国际汽车展。展览的主题是“奇瑞永远与你同在”，这在伊拉克消费者中很受欢迎。

在古埃及，奇瑞汽车已经成为“大众”车型。

距离伊拉克近1000公里的埃及是一带一路沿岸的另一个国家，那里奇瑞汽车的数量已经超过10万辆。走在埃及开罗的街道上，你会不时地发现奇瑞出租车的影子，甚至有些警车也使用奇瑞汽车。

开罗街道上的奇瑞汽车

埃及的人均收入不高，买得起车的家庭也不多。汽车是一个家庭的财富。奇瑞凭借其在当地的高性价比进入了千千成千上万的家庭。一些大家族利用他们的感情只买奇瑞汽车。据奇瑞国际(Chery International)在埃及的营销总监说，有一次他在当地开着一辆奇瑞汽车去洗车，然后一个白发苍苍的埃及老人走过来问他是不是奇瑞，因为他看到他开的奇瑞车型在埃及市场上卖不出去。老人还说他全家已经买了三辆奇瑞汽车，现在他们决定继续购买奇瑞汽车作为他们家的第四辆车。

埃及奇瑞警车

如今，奇瑞在埃及有一家工厂，一些车型可以在当地生产。工厂里有六七百名埃及员工，他们和大量的营销团队与奇瑞共存并共同繁荣。

卡塔尔满足了石油丰富国家消费者的关键需求

“一带一路”沿岸的同一些国家，如沙特阿拉伯和卡塔尔等富裕的石油国家，拥有完全不同的汽车市场。在这里，人们对汽车的需求已经超出了家庭交通工具的范围，消费者更加关注汽车的外观、内部、空空间、动力、质量和品牌...在这些方面，奇瑞以成熟的解决方案、技术和资源逐渐征服了沙特和卡塔尔消费者的挑剔眼光。

据奇瑞国际中东地区负责人透露，一名卡塔尔官员带领一个团队前往奇瑞，询问奇瑞为何使用英国豪华车捷豹来接他。但是当我听说这辆车是由奇瑞和捷豹路虎在中国的合资企业生产的时候，这位卡塔尔官员惊讶地竖起了大拇指。后来，当这位卡塔尔官员参观奇瑞的实验中心、生产线并试图驾驶几辆奇瑞汽车时，他说奇瑞彻底颠覆了他对“中国制造”的认知。

目前，依托“一带一路”的发展，奇瑞已在沿线60多个国家中的46个国家展开布局，并已在发展中生根发芽。在出口产品的同时，还规划了R&D、生产及配套零部件的生产等。，带动了大量汽车生产能力和汽车装备制造业的出口，取得了良好的经济效益和社会效益。奇瑞汽车董事长尹同跃表示，奇瑞2018年出口了12.7万辆汽车，同比增长18%。2019年，奇瑞计划进入欧盟、北美等发达市场，海外市场销量将达到新的水平。

如今，中国汽车正逐渐成为代表“中国制造”走向世界的国家名片。开拓海外市场是奇瑞立足国内市场成为世界级品牌的必由之路。对于奇瑞汽车来说，“一带一路”市场作为海外战略布局的关键区域，是未来实现品牌全球化的重要支撑。奇瑞汽车正以全新的中国汽车品牌形象引领更多中国品牌“走出去”，加速向“具有全球竞争力的国际品牌”目标迈进。

来源：零点娱乐时刊