航空业尝试公务机拼机 头等舱价格享公务机待遇

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乘坐头等舱的私人飞机。这不再是一个想法。商务飞机旅行已经开始试水。亚洲最大的空商务航空盛会——亚洲商务航空空展将于今天至14日在上海虹桥机场商务专机基地举行。在展会上，记者了解到，商务飞机业务近年来有所放缓，运营公司开始将业务转向医疗转运。与此同时，航空业也开始尝试乘飞机旅行，这进一步降低了包机的门槛。

商务飞机旅行也可以“拼写”

4月20日，一架15座的商务飞机将从上海飞往长春，几名乘客将以6666元的价格乘坐“专机”前往长春，与通常的几十万元包机费用相比，这是相当经济的。据了解，这只是一个单一的“战斗机器”业务，是停靠在“我想战斗机器”应用的白金业务Aviation/きだよ 0。该软件是空商务航空“战斗机”和商务包机的第一个在线平台，已经在市场上测试了大约3个月。

“这种战斗机的价格相当于单个航段的全价头等舱。”空白金商务航空副总裁季光表示，由于商务客机的“调整”,价格有可能如此之低。他解释说，如果商务飞机从北京飞往上海，因为上海没有基地，飞机将返回北京，回程是“空航班”。根据2015年的一项不完全统计，中国每年至少浪费2500个航段，而传统的包机仍然很贵。

“过去常常包租飞机和购买私人飞机的顾客都是金字塔顶端的顾客。现在，他们使用“拼写机”让消费下降到塔的腰部，这至少有四倍的效果。”季光告诉记者，虽然受经济形势的影响，很多商务飞机客户的消费习惯发生了变化，但这并不意味着中国整个财富群体都在衰退。最初考虑购买飞机的人可能会考虑包机，包机考虑头等舱，“为飞机而战”的价格相当于全价头等舱。

拼接机的成功率仍难以预测

“为商务飞机而战”可能会降低商务飞机的成本，在价格降低后，会吸引更多的人体验商务飞机。

不过，记者了解到，虽然市场有供需双方，但市场仍在培育中。“例如，长春的‘战斗机器’暂时只有一个‘战斗机器’需求。如果没有更多的‘战斗机器’，就不可能去旅行。”季光说，他们已经与许多商务飞机公司签署了战略合作协议，现在主要有8 -20个座位的商务飞机。毕竟，“竞争”是一种相对较高的消费，双方的需求应该相匹配。机器调整计划确定后，“机器匹配”的信息一般会尽快在平台上发布。如果有足够的客户，“机器匹配”将会发生。然而，如果只有一个人，尽管商务飞机公司有可能去旅行，但对于“战斗机器”平台来说，费用是非常不经济的。

季光说，一般来说，客流越大，就越容易成功。今年春节期间，他们成功地“抢”了几次从上海到首尔的航程。据了解，第一批“战斗机器”业务也是目前商务专机的热门市场，包括飞往三亚、成都、沈阳、香港和澳门的110个航班，以及东京和首尔的11个城市。

商务飞机进入医疗转运

此外，由于整体商务飞机市场发展缓慢，一些商务飞机企业已经将业务从商业飞行转向医疗转运。昨天，华宾航空空集团在中国首次展出了多功能dch-6 系列400双水獭式双引擎飞机，以及中国民航局批准的第一台专业医用改进型里尔60型医疗机。里尔60型特种医疗飞机配备了生命 端口生命支持系统和专业医疗设备，如心电监护仪、呼吸机和除颤器。

“与商务航班相比，医疗转运是‘必要的’，主要是从医疗条件差的地方转运到医疗条件好的地区。”华彬航空空公司的一位相关负责人说，去年他们做了几十个国家航班空医疗转运航班。转运费用也与飞机类型有关，航程大约每小时8万元。

来源：零点娱乐时刊