台“铁”饭碗褪色 台铁报考人数创8年新低

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据香港的中国新闻社报道，台湾铁路在18日举行了一次特别考试，预计将填补1500个空缺，创下2008年以来的新高。然而，申请人数只有24，000人，这是八年来的最低水平，整体录取率达到了6.2%，这是考试的最佳年份。

台湾铁路指出，原本只有1031个名额，但据统计，每年的登记率只有85%左右，登记后的周转率约为15%。此外，近年来列车总数增加，各地急需人力，所以名额增加到1500个。

铁路专项检查因台湾铁路的组织和定位而中断，并于2008年恢复。由于它的公务员身份，它一度被视为抢手的铁饭碗。本次考试工资采用等级制，助理级起薪34000元(新台币，下同)，会员级起薪36000元，高级起薪44000元。然而，众所周知，虽然工资比公务员高，但公务员过去支付的频率更高，在过去的两三十年里，工资和福利之间的差距扩大了。

据统计，2010年申请人数接近7万人，录取率不到2%。此后，它逐渐衰落。今年，申请人数是八年来最低的。与往年3%到4%的录取率相比，今年可以说是考试的最佳年份。台湾铁路的一些员工甚至为了加薪来参加升级考试。

台湾铁路公司推测，申请人数的下降可能是因为不断有报道称，公务员的退休制度和福利将被修改。此外，台湾铁路有24小时三班制。由于人手不足，两个人总是有三份工作，工作时间也不像其他公务员或办公室职员那样稳定。如果你参加考试，他们中的大多数人都是骑着驴去找马，只有不到70%的人还在办公室。

台铁联秘书长刘直言，根本问题还没有解决，无论增加多少，都是供不应求。一旦发生更大的事故，紧急维修就会中断，迫使最高管理层下台，但问题仍未解决。

来源：零点娱乐时刊