“2020中国汽车产业十大事情盘点”

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涅槃的中国汽车产业正迎来加速转型和快速发展。

年，繁华与落莫并行，前进与挫折并行。 这一年，突发疫情叠加车市下行，力压汽车领域。 这一年，汽车工业的洗牌加速了巨浪的沙子，有人天黑了离开了，成为了回忆，有人唱歌上演了奇迹。 这一年，守云望月明，一切终于在努力和挣扎中迎来了曙光和转机。

不捉襟见肘，来者不追。 十大事件的盘点很难概括在困难中奋勇前进的中国汽车产业，但可以从中窥见涅槃中的中国汽车产业正在加速转型和快速发展。

一、断绝供应、失芯、疫情折磨全球汽车供应链的安全

年初，瘟疫黑天鹅袭来，一发不可收拾地动了全身。 汽车的生产包括上万个零部件、材料的全球采购，任何一个微小零部件的供应一旦发生异常，都会影响整车的生产。 如果上游个别或部分供应商停止工作，则可能会引起供应链的“断裂”危机。

由于全球疫情蔓延，一些零部件生产环节已经停止。 在国内，主要车企的部分主要零部件依赖进口，面临着全球供应链体系的新挑战。

芯片供应紧张，威胁着全球汽车产业供应链的安全。 12月底，部分车公司因“缺芯”被迫停产。 最先传达受生产影响的消息的是中国销售额最高的两家汽车企业——一汽大众和上汽大众。 短期内汽车芯片短缺问题难以处理，国内汽车市场上升趋势带来的诉求不断增加，供需矛盾带来的巨大潜在威胁，给整个汽车领域带来了巨大的压力。

芯片的缺乏，也使中国汽车业更加深刻地意识到把核心技术掌握在自己手中的重要性。

事二、政策利好，《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》正式出台。

年11月2日，国务院办公厅正式发布《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》，确定了下一阶段新能源汽车产业快速发展目标和实施路径:到2025年，中国新能源汽车市场竞争力明显增强， 纯电动轿车新车平均能耗降至12.0千瓦时/100公里，新能源汽车销量达到汽车新车销售总量的20%左右，实现了高度自动驾驶。

事三、一骑绝尘，特斯拉model 3国产

年1月，特斯拉上海工厂首款国产model 3正式对外交付，特斯拉开始在中国市场狂奔。 根据联合会公布的数据，年前的11月，model 3在中国的累计销量突破11万辆，成为中国电动汽车市场的销量冠军。

在中国的巨大成功直接刺激了特斯拉的股价上涨。 6月10日，特斯拉股价上涨至每股1025.05美元，总市值达1901.22亿美元，超过丰田成为全球市值第一的车企。 12月7日，特斯拉市值突破6000亿美元，达到6083.25亿美元，相当于丰田3个、通用9个、福特16个。

事四、重生，新造车三剑客跨越生死线

年4月29日，得到合肥市政府70亿元人民币的投资，来到中国定居合肥。 此后，在曾经游离在死亡边缘的将来，市值一度超过5000亿元，成为中国上市车企市值第二大企业。

理想的汽车和小鹏汽车分别于年7月31日和8月27日登陆美股，股价持续上涨，三家企业的毛利率也趋于正数。 年、未来，理想、小鹏的销售额分别为4.37万、3.26万、2.70万辆，造车新势力三剑客的头部结构初步形成。

事五、分化加剧，赛麟、博郡造车梦碎

中国造车新势力面临生死洗牌:有人享受着资本市场的红利和人气，有人在沙滩上“被拍”，有人苟延残喘，有人销声匿迹。 例如，拜登、博郡、赛麟们。

年4月，提交报告，启动赛麟汽车多米诺效应开关，5月赛麟被拖欠员工工资，6月管理层集体辞职，随后江苏赛麟上海企业、江苏赛麟如皋工厂被法院贴上关闭公告。 被冠以“骗子”之名的王晓麟也和“下周回国”的乐视车贾跃亭一样，很难回来。

创造车梦的不仅有赛麟，还有博郡。 融资失败，资金链断裂的博郡没有等到第一辆量产车正式交付，就率先被淘汰了。 年6月13日，博郡汽车创始人黄希鸣发布公开信，回应称:“重新定位企业商业模式，创造正现金流，引导企业走出困境。” 他还承认企业目前没有土地工厂等可出售的资产，以处理员工的实际问题。

事六、培养新生，ARC福克斯，岚图发力高端电动汽车

年10月24日，北汽集团历时4年与麦格纳、华为合作打造的新型高端电动汽车企业品牌Arc福克斯终于将首款新车αt推向市场。 年7月29日正式发布的东风旗下高端企业品牌岚图，在不到5个月的12月18日晚完成了首个车型岚图free的世界首秀。

事七、高举高打、跨界造车者恒大宝可被指定监管

跨界造车并不容易，尽管无数先锋已经“破头流血”，但也阻止不了后来者的跃进。 家电巨头们跨界造车雷劈时，房地产巨头们开始异军突起。

打出“高打”旗号的恒大在许家印的带领下，通过“购房”豪投数百亿入股收购，并在全国多个地区拥有土地，布局生产基地，迅速进入汽车领域。 年8月3日，恒大汽车集团在上海、广州发布6款新车，是恒驰企业品牌的纯电动车型。 另外，6款新车囊括了轿车、suv、mpv等轿车的常用车，从a到d涵盖了所有级别。

姚振华之宝以“差钱”的姿态完成了许多收购，并在全国许多城市部署了整车制造基地。 年11月8日，宝能汽车首个自建生产基地在西安生产，旗下首个程序化电动汽车型也已下线。 根据计划，宝能汽车将于2021年推出新的高端汽车企业品牌，地位高于摩天轮。

值得注意的是，去年11月发改委发布的《关于开展新能源汽车整车生产和项目情况调查的通知》在网上流传。 该落款日根据11月13日的《通知》，发改委产业快速发展司要求对全国范围内的新能源汽车投资项目进行摸底调查，并向各地报告所属地区新能源汽车项目的建设进展和运营情况，其中跨境造车者恒大、宝

事八、奇兵奔袭、五菱宏光mini ev爆红

“人民需要什么，五菱制造什么。 ”。 从口罩、地摊神器、螺蛳粉到mini ev，上汽通用五菱在网红的道路上走得很远。 年7月上市，售价2.88万—3.88万元的宏光mini ev成为今年最受欢迎的车型。 数据显示，五菱宏光mini ev年销量达到127651辆，连续3个月超过model 3，保持新能源车销量首位，成为国内首辆月销量突破3万辆的新能源车。

事九、写砝码，大众收购江淮大众、国轩高科

年5月29日，大众中国宣布投资10亿欧元，获得安徽江淮汽车( 600418股吧)集团股份有限企业母企业安徽江淮汽车集团控股有限企业50%的股份，增收至75%获得合资企业控制权。 另外，大众中国投资约11亿欧元，获得国轩高科( 002074股吧) 26.47%的股份，成为其第一大股东。

12月8日，大众(安徽)汽车有限企业顺利曝光，两年前建设的研发基地竣工，年产35万辆新电动汽车的生产基地也开始建设。 2023年，大众(安徽)将发布第一辆基于meb平台构建的电动汽车。 大众将使大众(安徽)成为大众汽车集团全球电动移动驱动中心之一。

十、风云再起，刀片式电池引发动力电池路线之争

年3月29日，比亚迪正式发布刀片式电池，比亚迪与宁德时代( 300750股吧)之间的中国动力( 600482股吧)电池龙头之争再次打响。 在一次针刺试验中，两家企业引发了空争论。 未来10年，随着我国新能源汽车市场规模的扩大，动力电池也将迎来爆发期，三元锂和磷酸铁锂两条动力电池技术路线的纷争不断。

新能源汽车产业的未来，带动了资本市场对比亚迪和宁德时代的期待。 比亚迪突破5000亿元大关，成为中国市值最高的车企。 的市值已经超过9000亿元，稳定在创业板的首位。

(作者:左茂轩、宋豆豆:张若思)

来源：零点娱乐时刊